Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Kettenschaltung einstellen: Unterschied zwischen den Versionen

K
typo
K (typo)
 
(15 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 7: Zeile 7:
Da Kettenschaltungen sehr kompliziert und störanfällig sind, wechseln mittlerweile viele Radfahrer auf Systeme mit nur einer einzigen Übersetzung bzw. einem Gang. Diese als [[Singlespeed]]er bezeichneten Räder zeichnen sich durch robuste und wartungsarme Technik aus und erfreuen sich einer immer größeren Beliebtheit.}}
Da Kettenschaltungen sehr kompliziert und störanfällig sind, wechseln mittlerweile viele Radfahrer auf Systeme mit nur einer einzigen Übersetzung bzw. einem Gang. Diese als [[Singlespeed]]er bezeichneten Räder zeichnen sich durch robuste und wartungsarme Technik aus und erfreuen sich einer immer größeren Beliebtheit.}}


{{#widget:AdSenseT}}


==Schaltwerk (SW) einstellen==
==Schaltwerk (SW) einstellen==
Zeile 14: Zeile 16:
Dann lösen wir die [[Zugklemmschraube]] am SW.
Dann lösen wir die [[Zugklemmschraube]] am SW.


Nun müssen wir die Randbegrenzungen des Schaltwerkes korrekt einstellen. Es gibt eine Schraube für die untere Begrenzung und eine für die obere Begrenzung. Die Schrauben sind in der Regel beschriftet mit "h" (high) bzw. "t" (top) und/oder "l" (low).
Nun müssen wir die Randbegrenzungen des Schaltwerkes korrekt einstellen. Es gibt eine [[Begrenzungsschraube]] für die untere Begrenzung und eine für die obere Begrenzung. Die Schrauben sind in der Regel beschriftet mit "h" (high) bzw. "t" (top) und/oder "l" (low).


Stelle nun die [[Leitrolle]] des SW genau in eine Flucht mit kleinsten Ritzel. Dazu benutzt du die Schraube mit der Bezeichnung "l" für low.
Stelle nun die [[Leitrolle]] des SW genau in eine Flucht mit kleinsten Ritzel. Dazu benutzt du die Schraube mit der Bezeichnung "l" für low.
Zeile 29: Zeile 31:
* Zug am SW klemmen, so dass eine leichte Spannung am Zug vorhanden ist
* Zug am SW klemmen, so dass eine leichte Spannung am Zug vorhanden ist
* dann im „trocknen“ Schalten, also ohne die Kurbeln zu drehen, ein paar Gänge nach oben schalten. So setzt sich der Zug in den Zughüllen und dehnt ihn gleichzeitig etwas.  
* dann im „trocknen“ Schalten, also ohne die Kurbeln zu drehen, ein paar Gänge nach oben schalten. So setzt sich der Zug in den Zughüllen und dehnt ihn gleichzeitig etwas.  
* dann die Zugeinstellschraubeam Schaltwerk 2 bis 3 Umdrehungen drehen, um wieder etwas Spannung zu erhalten, und das SW korrekt unter dem jeweiligen Ritzel zu positionieren.
* dann die Zugeinstellschraube am Schaltwerk 2 bis 3 Umdrehungen heraus drehen, um wieder etwas Spannung zu erhalten, und das SW korrekt unter dem jeweiligen Ritzel zu positionieren.


In der Regel spielen sich so Züge und Zughüllen besser ein und man erreicht ein präziseres und schnelleres Schaltverhalten.
In der Regel spielen sich so Züge und Zughüllen besser ein und man erreicht ein präziseres und schnelleres Schaltverhalten.


==Umwerfer (UW) einstellen==
==Umwerfer (UW) einstellen==
Zeile 49: Zeile 49:
==Tipps und Tricks==
==Tipps und Tricks==


*  Zughüllen regelmäßig mit etwas Öl fluten, damit der Zug ohne großen Widerstand durch die Zughüllen gleitet.
*  Zughüllen regelmäßig mit etwas [[Öl]] fluten, damit der Zug ohne großen Widerstand durch die Zughüllen gleitet.
*  gekürzte Zughüllen an den Enden gerade schleifen oder feilen, damit die Endkappe bündig auf der Zughülle sitzt. Somit wird der Druck unter Belastung besser auf die Endkappe geleitet und die gesamte Schaltperformance verbessert.
*  gekürzte Zughüllen an den Enden gerade schleifen oder feilen, damit die Endkappe bündig auf der Zughülle sitzt. Somit wird der Druck unter Belastung besser auf die Endkappe geleitet und die gesamte Schaltperformance verbessert.
*  wenn der Zug durch kleine Radien und enge Durchmesser gelegt wird, kann es vorkommen das die Reibung des Zuges so stark ist, das es zu einer verzögertem Schaltvorgang kommt oder die Schaltung sehr schwergängig ist.   
*  wenn der Zug durch kleine Radien und enge Durchmesser gelegt wird, kann die Reibung des Zuges so hoch werden, dass es zu einem verzögertem Schaltvorgang kommt oder die Schaltung sehr schwergängig ist.   
* um Züge und Hüllen vor Dreck zu schützen kann man auf sogenannte gedichtete Endkappen zurückgreifen. Sie werden anstelle der vorhandenen Endkappen auf die Züge gedrückt.
* um Züge und Hüllen vor Dreck zu schützen, kann man auf gedichtete Endkappen zurückgreifen. Sie werden anstelle der vorhandenen Endkappen auf die Züge gedrückt.
* alte Zughüllen, Züge, Ritzel und Ketten sorgen bei fortgeschrittenem Verschleiß oder Gebrauch zu mangelhaften Schaltvorgängen. Daher sollte man diese Teile bei größeren Problemen auf Verschleiß (siehe auch [[Kettenverschleiß]]) prüfen und gegebenenfalls durch Neue ersetzen.
* alte Zughüllen, Züge, Ritzel und Ketten sorgen bei fortgeschrittenem Verschleiß oder Gebrauch zu mangelhaften Schaltvorgängen. Daher sollte man diese Teile bei größeren Problemen auf Verschleiß (siehe auch [[Kettenverschleiß]]) prüfen und gegebenenfalls durch Neue ersetzen.


Zeile 59: Zeile 59:
;Verzögerter Schaltvorgang, der Gang wechselt erst nach ein bis zwei Sekunden
;Verzögerter Schaltvorgang, der Gang wechselt erst nach ein bis zwei Sekunden
* mangelnde [[Kettenspannung]]
* mangelnde [[Kettenspannung]]
* Kette zu lang
* Kette zu lang ([[Kettenlänge]])
* [[Schaltauge]] verbogen
* [[Schaltauge]] verbogen
* alte bzw. verbrauchte Züge und Zughüllen
* alte bzw. verbrauchte Züge und Zughüllen
Zeile 73: Zeile 73:


;Einzelne Gänge werden übersprungen
;Einzelne Gänge werden übersprungen
*Feintuning an den Zugeinstellschrauben nicht durchgeführt.
*Feintuning an den Zugeinstellschrauben wurde nicht durchgeführt.


:Unter Belastung rutscht die Kette durch
;Unter Belastung rutscht die Kette durch
* die [[Kettenumschlingung]] des Ritzel ist zu gering
* die [[Kettenumschlingung]] des Ritzel ist zu gering


Zeile 82: Zeile 82:
* Verlegung und Radien der Zughüllen überprüfen
* Verlegung und Radien der Zughüllen überprüfen


[[Kategorie:Antriebstechnik]]
;Schaltung reagiert garnicht (im Winter)
[[Kategorie:Workshop]]
* gefrorene Feuchtigkeit in den Zughüllen
* Zughüllen auftauen und mit einem Kriechöl fluten, welches die Feuchtigkeit verdrängt
* Ölen der Züge beachten und regelmässig wiederholen
 
== Siehe auch ==
* [[Einstellen der Schaltung]] von [[Sheldon Brown]]
* [[Züge]] - Artikel von Sheldon Brown über Zugverlegung
 
==Quelle==
Dieser Artikel stammt aus der Feder von [[user:Metallherz|Metallherz]].
 
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}}
[[Kategorie:2008]]
15.323

Bearbeitungen