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Kettenspannung: Unterschied zwischen den Versionen
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Die ''Kettenspannung'' bei einem [[Fahrrad]] lässt sich durch Einsatz eines [[ | Die ''Kettenspannung'' bei einem [[Fahrrad]] lässt sich durch Einsatz eines [[Schaltwerk]]s (bei Kettenschatungsantrieb), durch den Einsatz eines [[Kettenspanner]]s, eines [[Exzenter]]s oder durch verschieben der Nabenachse im (horizontalen) [[Ausfallende]] des Rahmens verstellen. | ||
Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an | Eine ordentlich eingestellte Kettenspannung sorgt für einen geräuscharmen, verschleißmindernden Lauf der [[Kette]] während des Tretvorgangs. Zu niedrige Kettenspannung kann zum Überspringen von Zähnen auf Ritzel oder Kettenblatt führen, so dass der Fahrer ins Leere tritt und unter Umständen stürzen kann. Zu hohe Kettenspannung erhöht den Verschleiß an Kette, Ritzel, Kettenblatt und unter Umständen auch auf den Nabenkörper (bzw. dessen Innenleben). | ||
Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen Verschließ unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen. | Bei der Kettenschaltung übernimmt diese Einstellung automatisch das [[Schaltwerk]]. Es empfiehlt sich insbesondere bei Schaltproblemen gelegentlich zu überprüfen, ob die Federvorspannung des Schaltwerks noch in Ordnung ist. Auch Federn eines Schaltwerks können (obwohl es extrem selten ist) einem gewissen Verschließ unterliegen und zu wenig Kettenspannung aufbauen. | ||
Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit Federmećhanismus) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder | Bei Einsatz eines flexiblen Kettenspanners mit Federvorspannung (altes Schaltwerk oder Kettenspanner mit Federmećhanismus) bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder Singlespeedantrieb verhält es sich ähnlich wie bei Kettenschaltungen. Der Federmechanismus spannt automatisch die Kette. | ||
Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine Fausteregel und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein. | Wenn man eine Nabenschaltungs- oder ein Singlespeed-Fahrrad im Einsatz hat und keinen flexiblen Kettenspanner benutzt, empfiehlt es sich die Kettenspannung so einzustellen, dass ich die Kette etwa in der Mitte des oberen [[Antriebstrumm]]s etwa einen halben Zentimeter nach unten drücken lässt. das ist allerdings nur eine Fausteregel und kann je nach Fahrrad und Antriebskonzept auch anders empfehlenswert sein. | ||