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Version vom 10. Oktober 2020, 11:15 Uhr

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Bikegeissel

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 Naben mit [[Schnellspanner]] sind etwas schwieriger einzustellen, weil der Schnellspannermechanismus die Achse leicht komprimiert, wenn er festgezogen wird. Wenn man die Konen so einstellt, dass sie sich vom Fahrrad entfernt richtig anfühlen, werden sie blockieren, sobald man die Nabe ins Rad einbaut und einspannt.  Man muss die Konen so einstellen, dass sie ein wenig Spiel haben, solange sie außerhalb des Fahrrads sind oder mit fast ganz geöffnetem Schnellspanner im Ausfallende stecken.
-Many people undertighten quick release skewers. You can sort of get away with this, because most newer bikes have vertical dropouts in the rear, so the wheel won't slip forward under load. In the front, we have the execrable "lawyer lips" to defeat the purpose of the quick release. While lawyer lips will prevent a wheel from coming off it the quick release is loose, they don't prevent a loose wheel from wobbling, and they don't provide any protection at all if the skewer breaks.
+Viele Leute ziehen [[Schnellspanner]] mit zu wenig Kraft an. Mit diesem Fehler kommt man meist gut davon, weil die meisten Fahrräder inzwischen hinten vertikale [[Ausfallende]]n haben, so dass das Laufrad unter Last nicht vorwärts rutschen kann. Vorne an der [[Gabel]] haben wir die abscheulichen [[Lawyer Lips]], die den Zweck der Schnellspanner aufhaben. Während Lawyer Lips dafür sorgen, dass ein Laufrad bei zu losen Schnellspannern nicht aus den Ausfallenden springt, verhindern sie nicht das wackeln des Laufrads in diesem Fall. Zudem bieten sie keinen Schutz vor dem Bruch von Schnellspannern.
-To check your bearing adjustment, put the wheel into the bike with the quick release just barely tight enough to keep the wheel from falling out. If you are working on the rear wheel, take it out and re-install it so that the chain is not engaging the sprockets.
+Um die Lagereinstellung zu prüfen, stecke das Laufrad in das Fahrrad mit fast geschlossenem Schnellspanner, so dass das Laufrad gerade nicht aus dem Ausfallenden fällt. Wenn Du am Hinterrad arbeitest, sollte die Kette nicht auf den Ritzeln aufliegen.
+Versuche die [[Felge]] zwischen den Bremsbacken hin- und herzuwackeln, da der Schnellspanner nicht fest ist, sollte es ein klein wenig Spiel geben. Wenn etwas Spiel vorhanden ist, stelle das [[Ventil]] in die drei oder neun Uhr Stellung und lass das Laufrad los. Bei den meisten Laufrädern ist das Ventil der schwerste Teil. Bei Lauufrädern mit [[Speichenreflektor]]en, sind dies die schwersten Teile. Das Laufrad sollte nun wie ein Pendel um die Achse hin- und herschwingen bis es zur Ruhe kehrt.
-Try to wiggle the rim back-and-forth between the brake shoes; since the QR isn't tight, there should be a bit of play. If there is, hold the tire so that the valve is at the 3:00 or 9:00 position, then let go of it. On most wheels, the valve is the heaviest part; on wheels that have spoke reflectors, the reflector will be the heaviest part. Whatever is the heaviest part of the wheel, it should cause the wheel to turn and swing back and orth like a pendulum, before finally coming to a stop.
 Once you have seen how the wheel turns with the quick release loose, try tightening the QR, then check again. If your bearing adjustment is correct, the play will disappear, but the wheel will turn as freely as it did when it was too loose. For very fine tuning of this, you can slightly vary the adjustment of the quick-release skewer, as long as it is good and snug.