Nabenschaltung: Unterschied zwischen den Versionen

Bei der ''Nabenschaltung'' ist der Gangschaltmechanismus - wie der Name bereits vermuten lässt - in der [[Nabe]] des Hinterrads eingebaut. Das wird normalerweise durch Verwendung eines [[Planetengetriebe]]s erreicht.

Die bekannteste Form der Nabenschaltung ist die klassische [[Drei-Gang-Nabenschaltung]]. Vier- und Fünf-Gang-Nabenschaltungen waren viele Jahre erhältlich, sind aber in den 1970er jahren fast völlig vom Markt verschwunden. [[Shimano]], [[SRAM]] und [[Sturmey-Archer]] vermarkten inzwischen Sieben-, Acht- und teilweise Neun-Gang-Nabenschaltungen. Von [[Rohloff]] ist eine 14-Gang-Nabenschaltung ([[Speed-Hub]]) im Angebot. Die [[NuVinci]] Nabenschaltung von [[Fallbrook Technology]] hat einen kontinuierlich verstellbaren Übersetzungsbereich und hat, wenn man so will, unendlich viele Gänge.

Nabenschaltungen sind normalerweise schwere und teurer als [[Kettenschaltung]]en. Fahrräder mit Nabenschaltung bieten zudem weniger Gänge an, da der Platz in der Nabe sehr beschränkt ist. Der Wirkungsgrad ist auch meist nicht so hoch wie bei Kettenschaltung.

Nabenschaltungen sind generell zuverlässiger als Kettenschaltungen. Insbesondere gilt das bei nassen und schlammigen Bedingungen, da der Gengaschaltungsmechanismus sich außerhalb der Reichweite von Verschmutzunge befindet. Ein entscheidender Vorteil der Nabenschaltung ist die Fähigkeit des Gangwechsels auch bei stehendem Rad. Bei häufigen Ampelstops ist das sehr vorteilhaft.

[[Kategorie:Antriebstechnik]]