Nabenschaltungstheorie: Unterschied zwischen den Versionen

Nabenschaltungstheorie (Quelltext anzeigen)

Version vom 13. November 2019, 07:35 Uhr

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 {{Ergänzung|Artikel wird Übersetzt|Dieser Artikel wird gerade übersetzt. Bitte tewas Geduld haben und später erneut versuchen.}}
+Dieser Artikel bschreibt beginnend mit Dreigang-Naben wie Nabenschaltungen funktionieren und arbeitet sich zu komplexeren Naben hoch. Es werden einige Trnds beschrieben und Empfehlungen ausgesprochen. Verlinkungen zu anderen Artikeln verweisen auf Informationen zu den speziellen Modellen, die besprochen werden.
+;Siehe auch
+* [[Alles über Nabenschaltungen]]
-This article will describe how internal-gear hubs work, starting with three-speed hubs and working up to more complex hubs. The article will go on to describe design trends and make recommendations. Links in this article are to pages with information about the specific models of hubs mentioned . Also see our main article about internal-gear hubs.
 ==Allgemeines==
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 My own bicycles have from one to 30 speeds, but for urban cycling, I am still riding an old Sturmey-Archer 5-speed hub. Feeling the need for a lower gear range to pull a trailer up the hill to my home, I have built up a wheel with the SRAM 7-speed model that includes a drum brake, and another with a Shimano 8-speed. I'll be trying both.. The SRAM has an aluminum alloy shell, and even with the brake, weighs only very slightly more than the brakeless version with a steel shell. The Shimano has a Rollerbrake, but I'm planning to remove this and use a rim brake instead, because the Rollerbrake drags when not in use.
+==Siehe auch==
+* [[Alles über Nabenschaltungen]]
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 ==Quelle==
 Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/internal-gear-theory.html Internal Gear Hub Theory] von der Website   [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].