Präzession: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 18. Juni 2020, 13:05 Uhr

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 ===[[Innenlager]]===
-English threaded bicycle [[bottom bracket]]s are left-threaded on the right-hand (usually drive) side into the [[Bicycle frame#Bottom bracket shell|bottom bracket shell]]. This is the opposite of pedals into cranks because the sense of the relative motion between the parts is opposite.  (Italian and French threaded bottom brackets have right-hand threading on both sides.)
+Innenlager mit [[BSA]] Gewinde haben auf der rechten Seite ein Linksgewinde (auf der [[Antriebsseite]] in das Tretlagergehäuse. Das ist gegensätzlich zu den Pedalgewinden weil die Richtung der relativen Bewegung zwischen diesen Teilen umgekehrt ist. [[Italiänsch]]e und [[Französisch]]e Innenlager haben beidseitig ein Rechtsgewinde.
 ===[[Ritzel]]===
-Splined sprockets precess against any lockring which is screwed into the freehub.  [[Shimano]] uses a lockring with detents to hold cassette sprockets in place, and this resists precession.  [[Sturmey-Archer]] once used 12-splined sprockets for 2- and 3-speed racing hubs, and these were secured with a left-threaded lockring for the same reason.  ([[Fixed gear bicycles]] also use a left-threaded lockring but this is not because of precession; it is merely to ensure that the lockring tends to tighten, should the sprocket begin to unscrew.)
+Keilverzahnte Ritzel "präzessieren" gegen den [[Konterring]], der in den Freilauf geschraubt wird. [[Shimano]] setzt einen Konterring mit Sperrklinken ein, der die [[Kassette]] in Position hält und der mechanischen Präzession widersteht. [[Sturmey-Archer]] benutzte früher Ritzel mit 12-Keilen für Zweifach- und Dreifach-Naben für den Renneinsatz. Diese wurden aus dem gleichen Grund durch einen Konterring mit Linksgewinde gesichert. [[Fixed Gear]] Fahrräder haben ebenfalls einen Konterring mit Linksgewinde. Das hat jedoch nichts mit Präzession zu tun; das soll nur sicherstellen, dass der Konterring sich weiter festziehen soll, falls sich das Schraubritzel zu lösen beginnt.
-===Lager in [[Nabenschaltung]]en===
-A bearing supported gear in a [[Manual transmission#Maintenance|manual transmission]] rotates synchronously with its shaft due to the dog-gear engagement. In this case, the small diametrical clearance in the bearing will induce precession of the roller group relative to the gear mitigating any fretting that occurs if the same bearing rollers always push against the same spot on the gear. Typically the 4th and 5th gears will have precession inducing features, while 1st through 3rd gears might not since cars spend less time in those gears. Transmission failure due to lack of precession is possible in gear boxes when low gears are engaged for long periods of time.
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 == Siehe auch ==
 * [[Fraßkorrosion]]
 * [[Linksgewinde und Präzession]]
+* [https://de.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A4zession Präzession (deutschsprachige Wikipedia, theoretischer Hintergrund aus der Kreiseltheorie]
 == Quelle ==
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-[[Kategorie:In Arbeit]]