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Revisionistische Theorie der Größenbestimmung von Fahrrädern: Unterschied zwischen den Versionen
Revisionistische Theorie der Größenbestimmung von Fahrrädern (Quelltext anzeigen)
Version vom 20. November 2008, 11:25 Uhr
, 20. November 2008→Gelogene Rahmenmaße
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Der Trend ist es, Vorbauten vom Mountainbike am Rennrad zu benutzen - das ist sehr sinnvoll. Der nach der ''7'' geformte Vorbau ist nur noch für die Tradition gut. | Der Trend ist es, Vorbauten vom Mountainbike am Rennrad zu benutzen - das ist sehr sinnvoll. Der nach der ''7'' geformte Vorbau ist nur noch für die Tradition gut. | ||
==Gelogene Rahmenmaße== | |||
Wenn Du eine kleine Rahmen größe siehst, bei der das Tretlager shr hoch liegt im Vergleich zu den anderen Größen des gleichen Modells, siehst Du Verlogenheit und bewusste Täuschung. | |||
Seit dem Verschwinden des sklavischen Festhaltens an horizontalen Oberrohren ist das kein sehr verbreitetes Thema mehr. | |||
Was steckt dahinter? | |||
Wir nehmen irgendein beliebiges Modell, dass es in den Rahmengrößen 25, 23, 21 und 19 Zoll gibt. Ein Laden hat Größe 21 und 23 iin seiner Ausstelung ud ein kleiner Fahrer kommt herein und versucht sich über den 21 Zoll Rahmen zu stellen. Er merkt, dass er ein kleines Stück zu groß ist. Ein 19 Zoll Rahmen ist theoretisch 2 Zoll (rund 5 cm) kleiner. Er bestellt also den 19 Zoll Rahmen. Was er aber nicht weiß, ist dass der 19 Zoll Rahmen das Tretlager rund 2 cm höher liegen hat und die [[Überstandshöhe]] des Rahmens ist nur 3 cm kleiner als beim 21 Zoll Rahmen. Wenn der Hersteller um das Wohlbefinden seiner Kunden bemüht ist, liefert er den kleinen Rahmen mit kürzeren Kurbeln aus. Tatsächlich würde das sogar erlauben, das Tretlager niedriger zu verbauen und es gäbe keine Probleme mit dem Aufsetzen von Pedalen. | |||
In Wirklichkeit ist es aber so, dass die Laufräder eigentlich zu groß für den Fahrer sind. Im Marketing gibt es Schwierigkeiten, Fahrräder mit kleineren Laufrädern zu verkaufen, daher ist diese Option ausgeschlossen. | |||
Wenn man einen 19 Zoll mit großen Reifen und einem geraden Oberrohr verkaufen will, werden Steuerrohr und Schaft winzig klein. Das erzeugt Probleme mit dem Steuersatz und dem Vorbau - daher darf man ein bestimmtes Steuerrohrmaß nicht unterschreiten. | |||
Jetzt kommt die Schwindelei ins Spiel. Wenn man das Tretlager höher verbaut, kann man einen Rahmen immer noch 19 Zoll nennen, hat ein gerades Oberrohr und eine sinnvolle Steuerrohrlänge. | |||
Zum Glück kann man das Problem mit stark abfallendem Oerrohr aus der Welt schaffen und die Schwindelei wird überflüssig. Aber kleine Fahrer sollten bei älteren Rahmen mit geradem Oberrohr auf dieses Problem acht geben. | |||
==Siehe auch== | |||
*[[Mythos KÜPA - eine alternative Methode der Fahrradanpassung]] | |||
* [http://www.billbostoncycles.com/bicycle_fit.htm Bill Boston on Bicycle Design and Fit] | |||
* [http://web.archive.org/web/19980201062345/www.kleinbikes.com/Technology/Myth/Debunking.html BICYCLE FIT -- DEBUNKING THE MYTHS] | |||
* [http://www.coloradocyclist.com/BikeFit/index.cfm How To Fit Your Custom Bicycle] | |||
* [http://www2.bsn.de/Cycling/ergobike.html Competition Bicycle Size/ Proportions Analysis] | |||
* [http://www.wombats.org/tips.html Bike Fit a la Wombat] | |||
* [http://bikefitting.com/German/Theory/Intro.aspx Bikefitting.com (Deutsch)] | |||