SRAM i-Motion 9 Nabe: Unterschied zwischen den Versionen

SRAM i-Motion 9 Nabe (Quelltext anzeigen)

Version vom 2. September 2019, 12:47 Uhr

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 [[Datei:I-motion9.jpg|center|Eine SRAM i-Motion 9 Nabe in der Rücktrittbremsenvariante]]
+Die [[SRAM]] i-Motion 9 Nabe wurde etwa 2006 eingeführt und bot eine große Übersatzeungsbandbreite sowie etwas gleichmäßigere Übersetzungsabstufungen als die vergleichbare [[Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben|Nexus Achtgang Nabe]]. Die i-Motion 9 wurde in vier verschiedenen Versionen angeboten:
-The SRAM i-Motion 9-speed hub, introduced around 2006, offered a wider range and more even steps than the competing Shimano Nexus 8-speed. The i-Motion 9 was offered in four versions:
+* Für '''Scheibenbremse''' mit einer Standard-[[Sechs-Loch-Bremsscheibenaufnahme]],
+* '''Ohne Bremse''', die auch mit einer Scheibenbremse ausgerüstet werden könnte, weil sie bis auf die [[Staubkappe]] identisch ist zur Scheibenbremsenversion ist,
+* mit '''Rücktrittbremse''' (s. Bild oben),
+* und als '''i-Brake''' Version mit einer großen außen liegenden [[Trommelbremse]]. Diese Version konnte auch ohne Bremse betrieben werden.
-*    disc brake with a standard 6-bolt rotor fitting;
+Die Übersetzungsverhältnisse sind wie folgt:
-*    brakeless -- which also could be used with a disc brake, as it is identical to the disc-brake version except for a dustcap;
-*    coaster brake;
-*    and, i-Brake (large external drum brake -- this version may also be used without the brake).
-Drive ratios are:
+{| class="wikitable"
+|-
+|colspan=2|'''Übersetzung'''
+|colspan=2| 0.542
+|colspan=2|0,621
+|colspan=2|0,727
+|colspan=2|0,853
+|colspan=2|1,000
+|colspan=2|1,172
+|colspan=2|1,375
+|colspan=2|1,611
+|colspan=2|1,844
+|-
+|colspan=3|'''Abstufung'''
+|colspan=2|14,6%
+|colspan=2|17,1%
+|colspan=2|17,3%
+|colspan=2|17,2%
+|colspan=2|17,2%
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+|colspan=2|17,1%
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+|}
-Ratio 	0.542 	0.621 	0.727 	0.853 	1.000 	1.172 	1.375 	1.611 	1.844
+Die i-Motion war recht groß und schwer - 2,4 kg (5,3 Pfund) in der Rücktrittbremsenversion, 1,9 kg (4,2 Pfund) für die anderen Versionen (ohne außenliegnde Bremsenteile). Ein Mechaniker bei Harris Cyclery ([[Sheldon Brown]]s Arbeitgeber - Anm.d.Übers) beschrieb die Nabe einst als "Kanonenkugel". Bereits 2013 war die Nabe nicht mehr am Markt erhätlich und inzwischen hat SRAM die komplette Nabenschaltungsproduktion eingestellt. Aus Gründen der Vollständigkeit wird diese Nabe hier dennoch behandelt, insbesondere weil sich SRAM stark mit Informationen zu dieser Nabe zurückgehalten hat.
-Step 	14.6% 	17.1% 	17.3% 	17.2% 	17.2% 	17.3% 	17.1% 	14.6%
+Mancher mag die Nabe sehr. falls Du zu diesen Leuten gehörst, behandele sie mit besonders viel Vorsicht und überbeanspruche sie nicht.
-The i-Motion 9 was rather large and heavy -- 2.4 kg (5.3 pounds) for the coaster-brake version, 1.9 kg (4.2 pounds) for the others, not counting external brake parts. A mechanic at Harris Cyclery once described this hub as a "cannonball." It has been discontinued as of this writing, but in the spirit of completeness, we cover it, especially as SRAM has provided meager information about it.
+Eine Beurteilung [https://web.archive.org/web/20180211001028/http://www.franzschneck.de:80/Getriebenaben/Getriebenaben.htm auf der Website von Franz Schneck] sagt folgendes:
+ Diese Nabe ist nur im Vorwärts-Betrieb nutzbar. Rückwärts schieben oder wackeln an der Ampel bringt das Getriebe in merkwürdige Zustände.
-Some people really like this hub, and if that is you, give it extra care, and don't overstress it.
+Es könnte sein, dass rückwärtsgerichtete Bewegung des [[Laufrad]]s das Ritzel rückwärts bewegt und die Rücktrittbremse aktiviert. Eine einfache Rücktrittbremse kann man einfach rückwärts bewegen, ohne dass sich die Pedale mitdrehen.
-Also note: a reviewer on a German Web page says:
-"Diese Nabe ist nur im Vorwärts-Betrieb nutzbar. Rückwärts schieben oder wackeln an der Ampel bringt das Getriebe in merkwürdige Zustände."
-Translating:
-"This hub is usable only in forward mode. Pushing the bicycle backwards or track-standing while waiting at a traffic light puts the mechanism into unusual states."
-I think this means that rearward rotation of the wheel turns the sprocket backward and actuates the coaster brake, but I'm not sure. A plain coaster brake can freewheel backwards without turning the cranks.
 ==Technische Dokumentation==