Shimano Alfine Elf-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

Shimano Alfine Elf-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)

Version vom 7. Januar 2020, 20:25 Uhr

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 ==Schmierung und Routinewartungsaufgaben==
+Anders als die meisten anderen modernen Nabenschaktungen hat die Alfine Elfgang-Nabe eine [[Öl]]schmierung und hat auch einen Zugang für den Ölwechsel. Shimnao empfiehlt einen bestimmten Ölwechselrhynthmus und es gibt einen Ölwechselsatz.
+Ölschmerung ist bei Nabenschaltungen sinnvoll, wenn man das Öl regelmäßig auffüllt und tauscht. Es ist jedoch möglich die Aldine 11 besser als von Shimano vorgesehen, zu ölen. Wie der Benutzer "jb" im CTC Forum (siehe weiter unten) erwähnt, reinigt das Standardvorgehen beim Ölwechsel das Nabeninnere nicht ausreichend von Verschleißpartikeln. Eine Teilzerlegung des ineneren Mechaniusmus ermöglicht das gründliche Reinigen un geneue Inspektion von Verschleißerscheinungen. Im Anschluss sollte man gezielt interne bewegliche Teile schmieren, so dass sie bereits beim ersten Pedaltritt loslegen können. Öl, das von außen eingebracht wird, benötigt einige Zeit, bis es diese Teile erreicht, Wünschenswert ist das Schmieren von [[Kugellager]]n mit wasserabweisendem Fett. Zum Schluss remontiert man die Nabe und füllt die Nabe mit Öl auf.
-Unlike most of today's internal-gear hubs, the Alfine 11-speed hub is oil-lubricated, and has an oil port. Shimano offers a recommended oil-change schedule and oil-change kit.
-Oil lubrication is desirable for an internal-gear hub, if the oil is replenished and changed regularly. However, it is possible to lubricate the Alfine 11 better than Shimano suggests. As "jb" points out in the CTC forum (see link below), the standard oil-change procedure does not thoroughly clean wear particles out of the hub. Partial disassembly of the internal mechanism allows a thorough cleaning and wear inspection. Following this, spot lubrication of internal moving parts is advisable so they are ready to go with the first pedal stroke: oil injected from outside can take a while to reach them. Lubrication of ball bearings with waterproof grease is also desirable. Finally, the hub is reassembled and oil is injected through the port.
 The large right-side bearing seal of the Alfine 11-speed hub often leaks. Some hubs have been almost completely dry when opened up for inspection. Changes in temperature and atmospheric pressure can pump oil out of the hub. Storing the bicycle under shelter, but where temperature is near that outdoors, can reduce leakage. Adding oil between oil changes will keep a leaky hub lubricated.