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 Es gibt keinen echte Grund für die Montage einer Hinterradbremse am Fixed Gear Fahrrad. Wenn man Gegenkräfte auf die Pedale aufbringt, kann man soviel Bremskraft auf dem Hinterrad aufbringen wie nötig. Tatsächlich ist es recht einfach das Hinterrad zum Stehen zu bringen und es zum Skidden zu bringen. Wenn man eine sehr hohe Übersetzung fährt, stimmt das natürlich nicht mehr.
+Manche Fixed Gear Fahrer legen Wert darauf hinzuweisen, dass sie ihre Bremse nur im Notfall benutzen. Sheldon Brown war sich nicht sicher, dass das eine gute Idee sei. Schwerlast Widerstandsarbeit wird weit verbreitet als schlecht für die Beine angesehen und ist kontraproduktiv zum Muskelaufbau und für die Koordination für das Pedalieren. Man nutze die bevorzugte Suchmaschine und suche nach [https://www.ecosia.org/search?tt=mzl&q=exzentrische+kontraktion "exzentrischer Kontraktion"], um mehr darüber zu erfahren. Exzentrische Kontraktion sorgt für Mikrorisse im Muskelgewebe und schwächt den Muskel tatsächlich. Das ist bei anderen Übungsformen anders.
-Some fixed-gear fans make a point of not using their brake except in an emergency. I am not sure that this is a good idea. Heavy-duty resisting is widely reputed to be bad for your legs, and to be counterproductive for building up muscles and coordination for forward pedaling. Google for "eccentric contraction" for more on this topic. Eccentric contraction is reputed to cause micro-tears to your muscle tissue, so it actually weakens your muscles, unlike other forms of exercise.
+Das ist ähnlich wie beim Automobil, bei denen der Antriebsstrang und die Kupplung genutzt werden, um langsamer zu werden, obwohl Automobile einen speziellen Satz von Bauteilen haben, um das Automobil zu verlangsamen. Verschlissene Bremsbeläge sind preiswerter zu ersetzen als Kupplungen.
+{{Ergänzung|Anmerkung des Übersetzers|Sheldon kannte offensichtlich keine modernen Automobile. Seine Aussage dürfte bei halbwegs modernen PKWs (insbesondere batterieelektrsiche Fahrzeuge) nicht mehr ganz so zutreffen. Hier wird oft mittels Rekuperation bewusst auf das Betätigen des Bremspedals verzichtet, um das Fahrzeug zu entschleunigen.}}
-This is a lot like car drivers who use their transmission and clutch to slow down, even though the car has a special set of parts made for the exact purpose of slowing down. Brake shoes are cheaper to replace when they wear out than clutches are.
+{{Ergänzung|Anmerkungen von [[John Allen]]|Exercise physiology is a relatively new science. Micro-tears in muscles are now known to initiate strengthening. Common muscle-building exercises -- weightlifting, pushups, sit-ups, Nautilus and Cybex machines, etc. use eccentric contraction -- you lift the barbell, or your body, or pull on a lever, then lower it down. But the number of repetitions in muscle-building exercises is much smaller than in cycling, typically only 2 or 3 sets of 10 repetitions, rather than thousands per hour of cycling. Hard resisting is probably a bad idea for the same reason as low cadence. High stress repeated too many times leads to overuse injury, and will deplete rather than build muscle.}}
-[Exercise physiology is a relatively new science. Micro-tears in muscles are now known to initiate strengthening. Common muscle-building exercises -- weightlifting, pushups, sit-ups, Nautilus and Cybex machines, etc. use eccentric contraction -- you lift the barbell, or your body, or pull on a lever, then lower it down. But the number of repetitions in muscle-building exercises is much smaller than in cycling, typically only 2 or 3 sets of 10 repetitions, rather than thousands per hour of cycling. Hard resisting is probably a bad idea for the same reason as low cadence. High stress repeated too many times leads to overuse injury, and will deplete rather than build muscle. -- John Allen]
 ===Skip Stops===
 Brakeless riders generally need to master a technique called the "skip stop." This is a way that you can actually lock up the rear wheel using your legs alone.