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 ===Einheiten mit enger Übersetzungsbandbreite===
-But the paramount need was still for a close ratio three- speed unit. Its development was due to Mr. W. Brown, a Scotsman, who took charge of the Sturmey-Archer develop ment and design department in 1935. Mr. Brown, whose inventive genius was later to be directed to the Dynohub, produced in 1936 one of the most revolutionary of the Sturmey-Archer gears-the "AR" hub, which was almost the complete answer to the racing man's requirements.
+Es blieb aber das vorrangige Bedürfnis nach einer Drei-Gang-Einheit mit sehr enger Übersetzungsbandbreite. Deren Entwicklung lag in den Händen von Mr. W. Brown, der 1935 die Leitung der Sturmey-Archer Entwicklungs- und Designabteilung übernahm. Mr. Brown, dessen erfindungsreiches Genie später auf den Dynohub gelenkt wurde, liess 1936 eine der revolutionärsten Sturmey-Archer Schaltungen - die "AR" Nabe - produzieren. Diese war war die fast vollständige Antwort auf die Bedürfnisse der Rennfahrer.
-The "AR" hub was built on an entirely new principle, - giving ratios of only a few inches on either side of the normal gear-a variation equal to that given by adding or subtracting one tooth from the sprocket.
+Die "AR" Nabe war nach einem vollständig neuen Prinzip aufgebaut, die Übersetzungssprünge ermöglichte die nur wenige Zoll auseinanderlagen. Diese Abstufungen waren so eng wie die Addition oder Subtraktion von jeweils nur einem Zahn des Ritzels.
-Another innovation of this period was the joint patenting by Brown and Marshall of the first trigger control, and the development of a three-speed hub fitted with a cable control internal expanding brake. Later, single geared and front hubs were also produced for internal expanding brakes.
+Eine weitere Innovation dieser Periode war das gemeinsame Patent des ersten Schalthebels von Brown und Marshall und der Entwicklung einer Drei-Gang-Nabe mit zuggesteuerter Innenbackenbremse. Später wurden auch Eingangnaben und Vorderradnaben mit Innenbackenbremsen produziert.
 ===Vier Gänge===