Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)

Version vom 17. Mai 2021, 15:12 Uhr

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 ==Clutching==
+Ein weiteres interessantes Merkmal, dass die SW von der AW unterscheidet, ist die Rutschkupplung, um in den niedrigen Gang zu schalten. Bei der AW wird in den niedrigsten Gang geschaltet, in dem die Kupplung mit den vier Zinken gegen die Unterseite der beiden normal/höchster Sperrklinken schlägt, so dass diese mit Gewalt ausgehebelt werden und das Drehmoment auf ein anderes Paar Sperrklinken wirkt (niedrigster Gang). Beim Sperrklinkendesign der SW gab es keinen solchen Weg, daher wurde der komplette Sperrklinkenring aus seiner Position bewegt (entkuppelt), so dass die linksseitigen Sperrklinken aktiv wurden. Dieser Aufbau erfordert eine zusätzliche Feder und mit dieser zusätzlichen Versteifung ist der Schaltwiderstand höher. [[Sheldon Brown]] vermutete daher, dass Sturmey-Archer deswegen eine zweiteilige [[Schaltkette]] einführte, die mehr Gewinde wegen der höheren Widerstandsfähigkeit zur Verfügung stellte(das war aber wohl nicht notwendig, weil spätere SW Modelle eine Standardschaltkette einsetzten). Andere Naben mit hohem Schaltwiderstand hatten ebenfalls eine zweiteilige linksseitige Schaltkette (zum Beispiel die FW).
-Another interesting feature that differs from the AW is the sliding clutch to switch into low gear. The AW's low gear is activated by the 4-pronged clutch striking the underside of the two normal/high pawls, forcibly disengaging them and allowing torque to be transmitted by the other set of pawls (low gear). With the SW's pawl design, there was no way to do this, so for low gear, the entire pawl ring is moved out of position (de-clutched) to allow the left-side pawls to become active. This design requires an extra spring, and with its added stiffness, the trigger pull is higher. I am guessing that for this reason, Sturmey-Archer made a special, two-piece indicator spindle that allows more thread engagement for better strength (apparently not needed, though, because late model SWs use the conventional indicator spindle). Other hubs with high trigger pull also used two-piece, left-side indicating (the FW, for one).
 ==Cantilevered planet-pinion shafts==