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Bikegeissel

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 ===Der Heizer===
+Der hintere Fahrer wird üblicherweise als "Heizer" bezeichnet. Andere Bezeichnungen sind "Navigator", "Copilot" oder "Stoker". Der hintere Fahrer ist kein Passagier! Er ist ein gleichwertiger Mitfahrer und hat zwei Hauptaufgaben:
-The rear rider is commonly known as the "stoker." Other names for the rear rider include "navigator", "tailgunner" and "rear admiral" or "R.A." The rear rider is not a "passenger", but is an equal participant. The stoker has two main responsibilities:
+* Der Heizer dient hauptsächlich als Motor. Da der Stoker das Fahrrad nicht steuern muss, sollte er mehr Kraftentfaltung entwickeln als er es auf einem Singe-Fahrrad könnte. Je nach Stärke und Ausdauer des Heizers kann das in Form von ständigem Vortrieb sein oder zurückgehalten werden. Wenn der Heizer als "Reserve" vorhält, ist es in Ordnung es im Flachen beim Herumfahren ruhig angehen zu lassen, bis er bergauf mit einem Energieschub kräftig aushilft. Da das losfahren beim Tandem eine Spur schwieriger ist als beim Single Fahrrad, sollte der Heizer so viel geschmeidige Kraft wie möglich in den Startvorgang legen, damit das Fahrrad schnell auf manövrierfähige Geschwindigkeit kommt.
-*    The stoker serves mainly as a motor. Since the stoker is not called upon to control the bike, this rider should be able to actually generate more power than the same rider would on a single bike. Depending on the strength and endurance of the stoker, this may take the form of a steady output or may be held in reserve. If the stoker is acting as a "reserve," it is OK to take it easy for general cruising, so long as the stoker can help out with a burst of power for the climbs. Since starting up on a tandem is a bit trickier than on a single, the stoker should apply as much smooth power as possible when starting up, to get the bike up to maneuvering speed quickly.
 *    The stoker's other major responsibility is a negative one: The stoker must not attempt to steer! Unpredictable weight shifts on the part of the stoker can make the captain's job much harder, and can lead to crashes, in extreme cases. The stoker should keep in line with the centerline of the bicycle, and lean with it as it leans through corners. A stoker must shift position on the saddle, or adjust a toe strap, or take a drink without disturbing the equilibrium of the bicycle. These activities should not be attempted at all while the captain is dealing with tricky traffic situations or narrow spaces.