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Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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==Ritzel==
==Ritzel==
Nexus- und Alfinenaben haben die gleichen Ritzel mit drei [[Nut]]en wie andere Nabenschaltungsnaben von [[Sturmey-Archer]] und [[SRAM]]/Sachs sowie die meisten Naben mit [[Rücktrittbremse]]


Nexus and Alfine hubs use the same 3-spline sprockets as other internal gear hubs from Sturmey-Archer and SRAM/Sachs, also used on most coaster-brake hubs.
Diese Ritzel sind leicht verfügbar in Größen von 13 bis 24 Zähnen. Jedoch können auf Nexus Naben keine Ritzel kleiner als 16 Zähne montiert werden, insofern man eine <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Kette einsetzt. Bei kleinen Ritzel kann die Kette sonst an die Nabe stoßen bzw. an ihr schleifen. Durch den Tausch eines Ritzels werden alle Gänge gleichzeitig höher oder niedriger. Mit einem größeren Ritzel sollte man auch gleich eine längere Kette montieren. Zudem läuft eine verschlissene Kette schlecht auf einem neuen Ritzel. Alfine Ritzel haben einen Schutzring, der eine lose Kette davon abhält, abzuspringen. Das ist insbesondere sehr nützlich, wenn man einen Rahmen mit vertikalen [[Ausfallende]] und einen [[Kettenspanner]] einsetzt.


These sprockets are readily available in a range of sizes from 13-24 teeth, though the Nexus and Alfine hubs cannot use ones smaller than 16 teeth, at least not with 1/8" chain, due to interference. By changing the sprocket, you can raise or lower all of the gears at once. A larger sprocket requires a longer chain. A worn chain will run poorly on a new sprocket.
Die meisten Ritze für dieses System sind gekröpft, so dass man die Kettenlinie modifizieren kann, indem man das Ritzel umdreht. Weil der Schaltmechanismus zwischen dem rechten Ausfallende und dem Ritzel sitzt, ist die Kettenlinie vorzugsweise recht eng im Verhältnis zur [[Einbaubreite]] der Nabe.
Alfine sprockets include a protector ring which helps to prevent a loose chain from coming off. This is especially helpful if the hub is used with vertical dropouts and a chain tensioner.


Most sprockets made for this system are "dished" so you can adjust the chainline by flipping the sprocket over. Because the shifter mechanism is between the right-side dropout and the sprocket, the chainline is desirably narrow in spite of the large overlocknut spacing of these hubs.
Das Ritzel wird von einem [[Federring]] gehalten. Diesen Federring kann man mit einem flachen [[Schraubendreher]] abgehebelt werden. Dann lässt sich das Ritzel leicht von der Nabe lösen.


The sprocket is held in position by a spring circlip (snap ring). The circlip can be pried off with a thin flat-blade screwdriver, and the sprocket can then be lifted off.
Der Federring schnappt sehr einfach ein, wenn man ihn mit einem flachen Schraubendreher in seine Fassung hebelt. [Sturmey-Archer]] Federringe sind aus einem runden Draht hergestellt (rundes Profil) und fallen noch leichter in ihre Fassung als die Shimano Federringe mit flachem Profil.


The circlip snaps on, also most easily by levering it into position with a flat-blade screwdriver. Sturmey-Archer circlips, made of round cross-section wire, are easier to install than the Shimano ones with a square cross-section.
Wenn man das Ritzel neu montiert hat sollte man mit einem Werkstatthammer rundherum nachklopfen. Inbesondere wichtig wird das, wenn man eine Nabe mit Rücktrittbremse hat, weil dies nicht mehr funktioniert, falls sich das Ritzel lösen sollte.


After re-installing the sprocket, it is a good idea to seat the circlip by going around it and tapping with a hammer and punch. This is especially important with a coaster brake, which will become inoperative if the sprocket slips off.
[[Riemenantrieb]] (statt Kette) ist für manche Nexus- und Alfine-Modelle ebenfalls möglich.


Gates carbon-fiber belt drive also is available for some Nexus and Alfine hubs.
==Bremsen==
==Bremsen==
===Alfine Naben===
===Alfine Naben===
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