Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 21. September 2017, 06:14 Uhr

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 Den Schaltarm sollte man nicht schmieren, sonst zieht er nur Schmutz an und kann blockieren. Die zwei Teile lassen sich mit einem sanften Zug auseinandernehmen. Dazu muss man die Schrauben nicht lösen. Nun kann man das Innere des Schaltarms und vor allem das Sichtfenster reinigen.
-Bei den meisten Naben mit Schaltarm ist der Schlatzug im höchsten Gang am meisten gespannt. Bei den Elfgang-Naben und bei der SG-7000 sowie der SM-7000 Achtgangnabe ist der niedrigste Gang derjenige mit der höchsten Zugspannung. Bei diesen Naben wird die Umlenkung oben statt unten eingekuppelt. Im Bild unten sieht man einen solchen Schaltarm. Abgesehen davon ist die Montage ähnlich zu anderen Schaltarmen. Der Fixierring wird wie bei den anderen Naben auch im Uhrzeigersinn festgedreht. Schalthebel passen bei beiden Varianten der Schaltarme. Wenn man die Varianten mischt kann es sein, dass die ANzeigen rückwärts laufen und die Gänge acht bis eins statt eins bis acht angezeigt werden.
+Bei den meisten Naben mit Schaltarm ist der Schaltzug im höchsten Gang am meisten gespannt. Bei den Elfgang-Naben und bei der SG-7000 sowie der SM-7000 Achtgangnabe ist der niedrigste Gang derjenige mit der höchsten Zugspannung. Bei diesen Naben wird die Umlenkung oben statt unten eingekuppelt. Im Bild unten sieht man einen solchen Schaltarm. Abgesehen davon ist die Montage ähnlich zu anderen Schaltarmen. Der Fixierring wird wie bei den anderen Naben auch im Uhrzeigersinn festgedreht. Schalthebel passen bei beiden Varianten der Schaltarme. Wenn man die Varianten mischt kann es sein, dass die ANzeigen rückwärts laufen und die Gänge acht bis eins statt eins bis acht angezeigt werden.
 [[Datei:Alfine-cassette-joint.jpg|center|Alfine SG-7000 und SM-700 Schaltarm]]
+Die hier folgende Bildersequenz (auf die Pfeile "<" und ">" klicken zum Blättern) zeigen die einzelnen Schritte für die Montage des Schaltarms einer Achtgang-Nabe.
-The photos below show the steps in installation of the cassette joint on an 8-speed hub.
+<gallery mode="slideshow">
+Datei:Cassette-joint.JPG|1. Ritzel und Sprengring werden vor den Einzelteilen des Schaltarms montiert
-. Sprocket and sprocket circlip are installed before the cassette joint parts.
+Datei:Cassette joint with driver cap.JPG|2. Der Mitnehmerverschluss wird eingeklickt
+Datei:Cassette-joint installed.JPG|3. Der Schaltarm wird so montiert, dass die roten Punkte eine Linie bilden
-sprocket installed on Shimano Nexus 8-speed hub
+Datei:Cassette-joint with fixing ring.JPG|4. Der Fixierring wird so installiert, dass die gelben Punkte eine Linie bilden
+</gallery>
-. The driver cap snaps on, concave side down.
-After istallation of the driver cap
-. The cassette joint is installed either of two ways, so the red dots line up.
-Cassette joint installed
-. The cassette joint fixing ring is installed so the yellow dots line up. Turn it clockwise to lock it.
-completed cassette joint installation with fixing ring
 ===Motoreinheit===