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Bikegeissel

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 [[Datei:Frayed-cable IMG 1506.JPG|Ausfesernder Zug]]
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-Indicator chains of Sturmey-Archer internal-gear hubs have solved the fatigue problem for more than a century -- and so, instead, Sturmey-Archer cables usually fail where they pass over the pulley sector in the shifter.
-A compact, lightweight pullchain isn't strong enough to resist the cable pull of a brake, and so a pivot at the cable end is needed instead. The cable-end socket inside a drop-bar brake lever is free to rotate, and so the cable can align itself with the direction of its pull. Flat-bar levers generally rely on the cylindrical cable fitting to make this adjustment. Lubrication of the pivot is important.
+[[Schaltkette]]n von [[Sturmey-Archer]] Nabenschaltungen hatten dieses Versagensproblem für mehr als ein Jahrhundert gelöst. Daher versagen Sturmey-Archer Züge üblicherweise im Umlenkrollenbereich des Schalthebels.
-Many brakes and derailers attach the cable with an anchor bolt that does not allow the cable to align itself. This problem is generally worst with front derailers. Bending also occurs where a transverse cable passes over the yoke of a cantilever or centerpull brake.
+Eine kompakte, leichtgewichtige Schaltkette ist jedoch nicht stark genug, den Zugkräften einer Bremse zu wiederstehen. Daher wird stattdessen ein Gelenk am Ende eines Zugs benötigt. Die Zugendenbuchse innerhalb eines Drop-Bar Bremshebels kann daher frei rotieren und der Zug kann sich mit der Richtung der Zugkräfte ausrichten. Bremshebel für aufrechte Lenker verlassen sich hier im Allgemeinen auf die zylindrischen Zugaufnahmen, um diese Ausrichtung zu schaffen. Schmierung dieses Gelenks ist daher sehr wichtig.
-A shift-cable failure usually doesn't lead to a crash, but a brake-cable failure very easily can. This is one reason that every bicycle other than a track-racing bicycle needs two independent braking systems. (The drivetrain of a fixed-gear bicycle does count as one, if the cyclist is skillful in using it for braking.)
+Bei vielen Bremsen und [[Schaltwerk]]en wird der Zug mit einer [[Zugklemmschraube]] befestigt, die keine Ausrichtung des Zugs erlaubt. Dieses Problem ist am schlimmsten bei [[Umwerfer]]n. Regelmäßig gebogen werden auch die [[Querzug|Querzüge]], die über den [[Querzugträger]] einer [[Cantilever-Bremse]] oder [[Mittelzugbremse]] geführt werden.
-(David Gordon Wilson has written an article covering the issue of cable fatigue.)
+Das Versagen eines Schaltzugs führt normalerweise nicht zu einem Unfall. Jedoch kann das Versagen eines Bremszugs sehr wohl gefährlich werden. Daher sollte jedes Fahrrad (außer [[Bahnrad|Bahnrädern]]) immer mit zwei unabhängig funktionierenden Bremsen ausgestattet sein. Der Antriebsstrang eines [[Fixed Gear]] Fahrrads kann als Bremse funktionieren, falls der Fahrer damit umgehen kann.
 ==Nimm Dir Zeit, es ordentlich zu machen==