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[[File:Schwinn StingRay OrangeKrate 5speed 1968.jpg|thumb|right|Schwinn Stingray von 1968 mit gut sichtbarem Schalthebel am Oberrohr]] | |||
Im Laufe der Jahre gab es mehrere verschiedene [[Schalthebel]]: | |||
* Das älteste Design war der [[Quadrant Shifter]]. Das war ein sehr einfacher Hebel mit einer federvorgespannten Schaltklinke, die in verschiedene Löcher an der Gehäuseseite passte. Er wurde üblicherweise auf dem Oberrohr montiert. | |||
* Der Basisschalthebel. Diese Schalthebel hatten zwei Metallbänder, die um den Lenker verliefen und an der Gegenseite mit einer kurzen Schraube und eine speziellen Mutter gesichert wurde. | |||
* Der Schalthebel mit Sichtfenster hatte ein schmales rundes Loch auf der Deckplatte durch dass man je nach Gangwahl die Buchstaben "H" (High/Hoch), "N" (Normal), "L" (Low/Niedrig) und "B" (Base/Basis) ablesen konnte. Die verbreiteten Modelle waren mit "3"- oder "4"-Gang markiert. | |||
* Spätere Basisschalthebel mit drei oder vier Gängen. Diese und spätere Modelle hatten nur ein Metallband, dass um den Lenker ging und am Körper des Schalthebels gesichert wurde. | |||
* Schalthebel ohne Sichtfenster mit durchsichtigem Plastikkörper | |||
* Schalthebel mit halbdursichtigem Überzug und einem Plastikende am Hebel. | |||
* Alternativ konnte man in den 1960er Jahren einen [[Drehgriffschalter]] bestellen, die jedoch ziemlich schlecht funktionierten. [[Sheldon Brown]] hat nie einen solchen an einem "Sports" Modell gesehen. | |||
* Während der [[Bonanzarad]]welle in den 1960er Jahren, gab es sehr große auf dem Oberrohr montierte Schalthebel, die in etwa wie ein Gangwählhebel eines Sportautomobils aussahen. | |||
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