Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Anonym

Tandem Synchronketten: Unterschied zwischen den Versionen

Aus WikiPedalia

Tandem Synchronketten (Quelltext anzeigen)

Version vom 17. Juli 2017, 13:52 Uhr

34 Bytes hinzugefügt ,  17. Juli 2017
→‎Phase: übersetzt
(→‎Quelle: Siehe auch ergänzt)
(→‎Phase: übersetzt)
Zeile 58: Zeile 58:


==Phase==
==Phase==
Üblich ist es, die Kurbeln über die Synchronkette exakt synchron laufen z8u lassen. Wenn die rechte Kurbel des Captains genau nach oben zeigt, ist auch die rechte Kurbel des Stokers oben. Das nennt man "in Phase" sein.


The usual setup for a tandem synch chain has the two cyclists pedaling in exact synchronization, to when the captain's right pedal is straight up the stoker's right pedal will also be straight up. This is called "in phase."
Wenn die Kurbeln sich immer in verschiedenen Winkeln befinden, sind sie "aus der Pahse", wobei man noch den Winkel dazu angibt. Wenn die rechte Kurbel des Captains nach oben zeigt und die des Stokers ist nach unten gerichtet, nennt man das 180° aus der Phase. (Das ist nur ein Beispiel - niemand führt wirklich diesen Aufbau, weil sich das Fahrrad nun merkwürdig verhält, ohne dass man davon einen Vorteil hätte.


If the cranks are at different angles from one another, they are described as "out of phase" sometimes with an angular measurment. For instance, if the captain's right pedal is at the top of the stroke while the stoker's right pedal is at the bottom of the stroke, that would be 180 degrees out of phase. (Nobody uses 180 degrees out of phase, it just makes the bike handle weird with no benefit.)
Wenn nun die Kurbeln das Captains horizontal sind und die des Stokers vertikal, nennt man das 90° aus der Phase.


if the captain's cranks are horizontal when the stoker's cranks are vertical, that would be 90 degrees out of phase.
Eine Minderheit der [[Tandemfahrer]] zieht es vor aus der Phase zu fahren. Vorzugsweise wird dann mit 90° aus der Phase gefahren . Der Vorteil, der hier angeblich erlangt wird, dass der Kraftverlauf gleichmäßiger ist, weil immer ein Fahrer volle Kraft geben kann. Manche Leute glauben, einen Vorteil beim bergauf fahren zu erkennen. [[Sheldon Brown]] hat nie einen Beweis für diese Theorie gesehen.


A minority of tandemists prefer "out of phase" setups, usually 90 degrees, with the captain's cranks 90 degrees forward of the stoker's. The advantage touted for this system is that it smooths out the power curve so that one of the riders is able to exert full force on one of the pedals at all times. Some folks believe this offers benefits in climbing, but I don't know of any evidence to support that theory.
90° aus der Phase minimiert die Maximalbelastung auf Rahmen und Antrieb, so dass diese Teile möglicherweise länger halten.


90 degrees out-of-phase setups also reduce maximum stresses on the frame and drivetrain, so parts mighg last a bit longer this way.
Das System hat allerdings ein paar Nachteile:
* Die Fahrer müssen sehr darauf acht geben, dass sie beim Kurven fahren nicht mit dem Pedal aufsetzen.
* Die Körperbewegungen der beiden Fahrer sind unterschiedlich. Damit reduziert sich das Gemeinschaftsgefühl und Lenken/Handhabung wird erschwert.


There are a couple of serious drawbacks to this system:
Manche Tandemfahrer mögen einen Aufbau, bei dem die Kurbeln nur ganz wenig aus der Phase sind. Typischerweise ist die Kurbel des Captains nur ein paar Grad weiter vorne als die des Stokers.


    The riders must exercise great care in cornering to avoid striking a pedal.
Glücklicherweise benötigt man keinen Umbau, wenn man mit den aus der Pahse Kurbeln experimentieren möchte. Man muss nur die Kette abnehmen und wieder aufziehen.
    The riders body movements are out-of-synch, which reduces the feeling of "togetherness" and also can complicate steering/handling especially at slow speeds.


Some tandemists prefer a setup where the cranks are only slightly out of phase, typically with the captiain's cranks just a few degrees ahead of the stoker's cranks.
Essentiell gibt es drei Wesen, die das Tandem fahren:
 
Der Captain, der Stoker und die Seele.
Fortunately, no hardware changes are required if you wish to experiment with out-of-phase cranks. It's just a matter of removing and re-installing the chain.
Es ist die Seele, die die Kurbeln in Phase mag
There are essentially three entities riding a Tandem:
--Osman Isvan
The captain, the stoker, and the spirit.
It is the spirit who likes in-phase cranks.
 
--Osman Isvan


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
15.340

Bearbeitungen

Abgerufen von „https://wikipedalia.com/index.php/Spezial:Mobiler_Unterschied/12665“