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Montage und Justage von Zangenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Montage und Justage von Zangenbremsen (Quelltext anzeigen)
Version vom 9. Juli 2018, 12:37 Uhr
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Ältere Seitenzugbremsen lassen konventionell eine Positionsänderung der [[Zugklemmschraube]] und [[Zugeinstellschraube]] zu. Viele neuere Bremsen haben die Zugeinstellschraube direkt in den oberen Arm geschraubt. Bei diesen Bremsen kann eine aufgeschraubte Zuggegenhalter die Zugklemmschraube am unteren Arm ersetzen. Im Bild sieht man, dass der Zug durch die Zugeinstellschraube gefädelt wurde und mit einer zweiten Zugklemmschraube gesichert wurde. Diese Montage ist etwas unelegant aber funktioniert. Vielleicht wird eines Tages jemand eine Zugklemmschraubenkonstruktion für den oberen Bremsarm anbieten. Die im Bild dargestellte Installation bei einem Raleigh Twenty nutzt einen [[Selbstbau "Drop Bolts"|selbstbau Drop-Bolt]]. | Ältere Seitenzugbremsen lassen konventionell eine Positionsänderung der [[Zugklemmschraube]] und [[Zugeinstellschraube]] zu. Viele neuere Bremsen haben die Zugeinstellschraube direkt in den oberen Arm geschraubt. Bei diesen Bremsen kann eine aufgeschraubte Zuggegenhalter die Zugklemmschraube am unteren Arm ersetzen. Im Bild sieht man, dass der Zug durch die Zugeinstellschraube gefädelt wurde und mit einer zweiten Zugklemmschraube gesichert wurde. Diese Montage ist etwas unelegant aber funktioniert. Vielleicht wird eines Tages jemand eine Zugklemmschraubenkonstruktion für den oberen Bremsarm anbieten. Die im Bild dargestellte Installation bei einem Raleigh Twenty nutzt einen [[Selbstbau "Drop Bolts"|selbstbau Drop-Bolt]]. | ||
Bei einer Mittelzugbremse kann man den Zug von unten heranführen, indem man die Zugeinstellschraube am [[ | Bei einer Mittelzugbremse kann man den Zug von unten heranführen, indem man die Zugeinstellschraube am [[Querzugträger]] befestigt. Der innere Draht muss in der [[Seat Cluster]] Gegend mit einer Zugklemmschraube befestigt werden. Das macht man bequem an einem Sitzstrebenzuggegenhalter. Das ersetzt den Schnellöffnungsmechanismus. | ||
Bei einer Zugführung von unten kann Regenwasser in die Zughülle von oben eindringen und sich sammeln. Im Winter kann das Wasser einfrieren und so die Bremse außer Betrieb setzen. Als Lösung kann man sich den Ratschlag zur Zugschmierung aus dem Artikel [[Züge#Schmierung|Züge]] ansehen. | Bei einer Zugführung von unten kann Regenwasser in die Zughülle von oben eindringen und sich sammeln. Im Winter kann das Wasser einfrieren und so die Bremse außer Betrieb setzen. Als Lösung kann man sich den Ratschlag zur Zugschmierung aus dem Artikel [[Züge#Schmierung|Züge]] ansehen. | ||
Züge von unten an den Zuggegenhalter am oberen Ende des Steuerrohrs heranzuführen kann bei vorderen Mittelzugbremsen oder [[Cantilever Bremse]]n eines Faltrads notwendig sein, so dass man genug Zuglänge zur Verfügung hat, um den Lenker und den Vorbau herauszunhemen und entlang des Rahmens abzulegen. Die Zughülle wird an den Querzugträger befestigt. In diesem Fall kann eine umgekehrte Zugbefestigung an Drop Bar Bremsgriffen nützlich sein. (http://john-s-allen.com/galleries/raleigh_twenty/slides/IMG_0555.html siehe John Allens Installation an seinem Raleigh Twenty]). Bei Akrobatik oder [[Freestyle]]fahrrädern mit einem [[Rotor]], der dem Vorderrad und dem Lenker eine Drehung, ohne den Zug aufzuwickeln, erlaubt, ist ebenfalls eine Zugführung von unten angesagt. | |||
===Hinterradbremse an den Kettenstreben=== | ===Hinterradbremse an den Kettenstreben=== | ||
