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Über Felgenbremsen an Anlötsockeln: Unterschied zwischen den Versionen
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Über Felgenbremsen an Anlötsockeln (Quelltext anzeigen)
Version vom 12. Juli 2018, 14:08 Uhr
, 12. Juli 2018→Austauschbarkeit von Hebeln: Tabelle einbeinden
(→Felgenbremsentypisierung: siehe auch kann hier weg) |
(→Austauschbarkeit von Hebeln: Tabelle einbeinden) |
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|[[Datei:BR9100C.JPG|center|Roller-Cam Bremse]] | |[[Datei:BR9100C.JPG|center|Roller-Cam Bremse]] | ||
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==Austauschbarkeit von Bremsen und Hebeln== | |||
{{:Kompatibilität von Cantilever Bremsen (Tabelle)}} | |||
==Austauschbarkeit von Hebeln== | ==Austauschbarkeit von Hebeln== | ||
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* Konventionelle Bremshebel, die an Direktzugbremsen betrieben werden, ziehen den Bremszug nicht weit genug ein, damit man unter nassen Bedingungen, ohne bis zum Lenker zu ziehen, das Fahrrad stoppen kann. Bei trockenen Bedingungen funktionieren sie entweder nicht oder greifen zu plötzlich zu. | * Konventionelle Bremshebel, die an Direktzugbremsen betrieben werden, ziehen den Bremszug nicht weit genug ein, damit man unter nassen Bedingungen, ohne bis zum Lenker zu ziehen, das Fahrrad stoppen kann. Bei trockenen Bedingungen funktionieren sie entweder nicht oder greifen zu plötzlich zu. | ||
* Direktzugbremsenhebel, die an anderen Bremsentypen betrieben werden, fühlen sich zuerst nett und kräftig an, wenn man sie bedient. Jedoch muss man doppelt so hart zupacken, damit man die notwendige Bremswirkung erzielt. Wenn man also kein Handtuch mit Gorillapranken ist, ist diese Kombination auch nicht sicher. | * Direktzugbremsenhebel, die an anderen Bremsentypen betrieben werden, fühlen sich zuerst nett und kräftig an, wenn man sie bedient. Jedoch muss man doppelt so hart zupacken, damit man die notwendige Bremswirkung erzielt. Wenn man also kein Handtuch mit Gorillapranken ist, ist diese Kombination auch nicht sicher. | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
