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Bremsen für Tandems: Unterschied zwischen den Versionen
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Bremsen für Tandems (Quelltext anzeigen)
Version vom 4. September 2018, 06:37 Uhr
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[[Scheibenbremse]]n haben beträchtliches Potential zur Anwendung bei Fahrrädern, sind jedoch bei Tandems nicht sehr verbreitet. Einige sehr frühe Produkte der 1970er Jahre wie die [[Phil Wood]] aus dieser Zeit können recht gefährlich sein, da sie ohne jede Vorwarnung ausfallen können. Einige andere Scheibenbremsen, die für die Ausrüstung von Solos adäquat sind, können beim Tandem das Risiko beinhalten, zu überhitzen und [[Bremsschwund]] aufzuweisen. | [[Scheibenbremse]]n haben beträchtliches Potential zur Anwendung bei Fahrrädern, sind jedoch bei Tandems nicht sehr verbreitet. Einige sehr frühe Produkte der 1970er Jahre wie die [[Phil Wood]] aus dieser Zeit können recht gefährlich sein, da sie ohne jede Vorwarnung ausfallen können. Einige andere Scheibenbremsen, die für die Ausrüstung von Solos adäquat sind, können beim Tandem das Risiko beinhalten, zu überhitzen und [[Bremsschwund]] aufzuweisen. | ||
Derzeit wird eine Menge Arbeit in das Design von Scheibenbremsen gestecktund das wird wohl auch in Zukunft so sein. Einige neue [[Santana]] Modelle werden mit [[Formula]] Scheibenbremsen hinten ausgestattet, die vermutlich standhaft und verlässlich genug ist für den Tandembetrieb und die unerlässliche Felgenbremse ersetzen könnte. | |||
{{Ergänzung|Artikel von 1997|An dieser Stelle merkt man wieder das Alter des Artikels, der aus dem Jahr 1997 stammt. Grundsätzlich stimmen Sheldons Aussagen zu Scheibenbremsen, aber inzwischen (2018) hat Santane bereits die vierte Generation einer Scheibenbremse für Tandems in Produktion. Diese hat eine 10 Zoll (254 mm) große Bremsscheibe und kann auch auf langen Abfahrten die entstehende Hitze gut ableiten ohne Bremsschwund aufzuweisen. Die von Sheldon prognostizerte Arbeit wurde also verrichtet und das Potenzial der Schibenbremsen an dieser Stelle gut ausgenutzt. | |||
* [https://santanatandem.com/brake-tech/ Zur Bremsentechnologieseite von Santana (englisch)]}} | |||
I would not look to see disc brakes in the front of bikes that don't have suspension forks. A "rigid" fork is actually designed to flex a bit, to provide a small measure of natural suspension. A hub brake with a reaction arm pressing on one side of the fork causes unpleasant feelings. I speak from some experience, having run a front drum brake on a tandem for a while. | I would not look to see disc brakes in the front of bikes that don't have suspension forks. A "rigid" fork is actually designed to flex a bit, to provide a small measure of natural suspension. A hub brake with a reaction arm pressing on one side of the fork causes unpleasant feelings. I speak from some experience, having run a front drum brake on a tandem for a while. | ||
