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Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen: Unterschied zwischen den Versionen

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Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen (Quelltext anzeigen)

Version vom 27. Mai 2019, 12:32 Uhr

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[[Datei:Otb-12sp-drivetrain.jpg|center|Zwölf-Gang Antriebstrumm]]
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An unusual feature of this bike was my home-made handlebar end shifters, made by mounting a down-tube shift lever just inside the end of the handlebar, so that it hung down inside the bar. These shifted in the opposite direction of normal barcons, and I rather preferred it that way. I've never been much of a racer, but the one time I raced this bike, in a citizens' race that involved a substantial off-road stretch on a hiking trail with lots of exposed tree roots, I got to pass a lot of people, thanks to the fact that I could shift while they couldn't. It also helped that I was a pretty experienced off-road cyclist, because I was in the habit of riding this bike around local hiking trails, singletrack, etc. The low gear really helped in those conditions, though the silk tubulars were not the ideal tires.
Eine etwas ungewöhnliche Eigenschaft des Fahrrads waren die selbstgebauten [[Lenkerendschalthebel]], die aus einem Unterrohrschalthebel bestanden, der direkt in das Lenkerende verbaut wurde, so dass er innerhalb des Lenkerrohrs herunter hing. Sie schalteten gegenläufig zu konventionellen [[Barcon]]s. Das entsprach allerdings Sheldons Vorliebe. Er war nie ein Rennfahrer. Jedoch bei der einen Gelegenheit, bei der das Fahrrad für ein Volks-Rennen eingesetzt wurde und es einen erheblichen Abschnitt abseits der Straße mit vielen herausstehenden Wurzeln gab, konnte er eine Menge Leute überholen, weil er der Einzige war, der auf diesem Abschnitt schalten konnte. Außerdem kam ihm zugute, dass er ein erfahrener Offroad-Fahrer war, weil er das Fahrrad sehr oft auf Wanderwegen, [[Singletrail]]s usw. bewegte. Der kleinste Gang half sehr bei diesen Bedingungen, weil die seidenen [[Schlauchreifen]] nicht die idealen reifen waren.


Another unusual setup detail of this bike was the pre-æro "æro" brake levers. (Installed after the photo above was taken.) These were conventional Weinmann levers, except that I ran the cables out the bottoms of the levers, rather than the tops. This was a very cool-looking effect back before the invention of modern "æro" levers, and also provided handy access to my handlebar bag (everybody used handlebar bags, back then!)
Eine weiter Ungewöhnlichkeit beim Aufbau dieses Fahrrads waren die [[Aerobremshebel]], die vor der eigentlichen Aero-Zeit erfunden wurden. (Die Montage erfolgte erst nach der Aufnahme des oben gezeigten Bilds). Es waren konventionelle Weinmann Bremshebel, bei denen die Züge von unten in die Bremshebel statt von oben eingeführt waren. Das war ein echter Hingucker in der Zeit vor der Erfindung der Aerobremshebel. Zudem erleichterte dieser AUfabeu den Zugriff auf die Lenkertasche (Damals hatte fast jeder eine Lenkertasche am Fahrrad!).


==30 Gänge==
==30 Gänge==
Bikegeissel
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