Bürokraten, editor, Administratoren
15.359
Bearbeitungen
(→Versionen und Übersetzungen: Tabelle) |
(→Versionen und Übersetzungen: übersetzt) |
||
Zeile 10: | Zeile 10: | ||
==Versionen und Übersetzungen== | ==Versionen und Übersetzungen== | ||
Die G8 Nabenschaltungsnabe wurde 2013 auf den Markt gebracht. Die G9 Nabe folgte 2014. Bereits 2015 wurde die Produktion bereits wieder eingestellt. | |||
* | Die Achtgangversion G8 wurde in drei Varianten angeboten: | ||
* | * bremsenlos (nur Freilauf); | ||
* | * für [[Scheibenbremse]]; | ||
* mit [[Rücktrittbremse]]. | |||
Die G9 Nabe wurde nur in der Version für Scheibenbremse angeboten, die man natürlich auch ohne Scheibe betrieben konnte. | |||
Übersetzungsverhältnisse sind (''G9 in kursiv''): | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
Zeile 43: | Zeile 44: | ||
|} | |} | ||
Das Innenleben der G8 und G9 sind substanziell gleich. Die G9 hat einen zusätzlichen unteren Gang, der in der G8 theoretisch möglich aber nicht umgesetzt ist. Die Gesmatbandbreite der G8 ist ist etwas geringer als bei Achtgangnaben von [[Shimano]] und [[Sturmey-Archer]]. Sie beträgt 259% in einer Serie von kleinen Abstufungen. Die G8 ist am besten für Fahrradfahren in der Stadt ohne steile Anstiege und für Fahrradfahrer, die sehr empfindlich auf Änderungen der [[Kadenz]] reagieren, geeignet Die Bandbreite der G9 ist 295%, was immer noch enger ist als bei [[Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben]]. | |||
Die Hülle der G8 und G9 ist etwas größer als die der [[SRAM i-Motion 9 Nabe]], jedoch ist der innere Mechanismus viel einfacher und daher wiegen G8 und G9 Naben weniger. | |||
==Technische Dokumentation== | ==Technische Dokumentation== |