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SunTour Fahrradbauteile: Unterschied zwischen den Versionen

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SunTour Fahrradbauteile (Quelltext anzeigen)

Version vom 18. Oktober 2019, 06:42 Uhr

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→‎SunTours Fortschritte im Freilaufdesign: übersetzt
(→‎Siehe auch: ergänzt)
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Sun Tour also popularized the use of splined sprockets. Previously, the vast majority of freewheels used all threaded sprockets. Typically, the two largest would have left-hand threads and screw on from the back side of the body, while the smaller sprockets would screw on from the right. A freewheel would typically have 3 different threadings for sprockets in the different positions. The largest sprockets were the most difficult to unscrew, because they would get screwed on the tightest during hill climbing.
SunTour machte den Einsatz von keilverzahnten Ritzel populär. Vorher war die große Masse an Schraubkranzfreiläufen mirt geschraubten Ritzeln bestückt. Typischerweise wurden die beiden größten Ritzel mit einem Linksgewinde versehen und von links auf den Freilaufkörper geschraubt, währen alle anderen Ritzel von rechts aufgeschraubt wurden. Ein freilauf hatte zu dieser Zeit üblicherweise drei verschiedene Gewinde für Ritzel an unterschiedlichen Positionen. Die größten Ritzel waren am schwierigsten abzuschrauben, da sie bei Berganfahrten am festesten angeschraubt wurden.


Sun Tour replaced the left-threaded large sprockets with a spline design using 4 splines. This made it possible to replace all of the sprockets without removing the freewheel from the hub.
SunTour ersetzte die großen Ritzel mit Linksgewinde durch solche, die vier Einkerbungen hatten und auf vier passende Rippen aufgesteckt wurden. dadurch konnte man alle Ritzel demontieren, ohne den Freilauf von der Nabe abzuschrauben.


Sun Tour did not invent splined freewheels. Cyclo previously offered a deluxe model called the "Pans" that worked the same way, but this was mainly offered to racers to facilitate gear changes to fit the requirements of specific courses. Normandy freewheels, a brand of the French company Maillard (later absorbed by Sachs and in turn by SRAM) used splines too. Sun Tour brought this design to the mass market, and made the all-threaded systems obsolete.
SunTour hat jedoch die keilverzahnten Ritzel nicht selbst erfunden. [[Cyclo]] bot früher schon ein Luxusmodell namens "Pans" an, das auf diese Weise funktionierte. Es wurde jedoch ausschließlich professionellen Rennfahrern angeboten, damit sie ihre Gangauswahl dem spezifischen Kurs anpassen konnten. [[Normandy]], eine Marke des französischen Herstellers [[Maillard]] (später von [[Sachs]] gekauft, die wiederum von [[SRAM]] geschluckt wurden) hatte auch keilverzahnte Ritzel. SunTour brachte dieses Design auf den Massenmarkt und macht die vollständig verschraubten Systeme obsolet.


[Bruce Dance reports: All SunTour freewheels are date-coded using the two-digit date code system as described on the Trek vintage and velobase sites. The oldest 'Perfect' I have is a 'Q' so probably 1974; it is also marked '8.8.8' and 'Maeda Industries' but not marked 'Sun Tour'.]
{{Ergänzung|Ergänzung von Bruce Dance|Alle SunTour Schraubkranzfreiläufe tragen einen Datumscode, der aus einem zweistelligen Buchstabencode bestand, der im Artikel [[SunTour Datumscodierung]] beschrieben wird. Der älteste von Bruce Dance in der Hand gehaltene "Perfect" Freilauf trug ein "Q", war also von 1974 und war mit "8.8.8" und "Maeda Industries" statt mit SunTour markiert.}}


==Die Perfect und Pro Compe==
==Die Perfect und Pro Compe==
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