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Japanische Fahrräder und Komponenten: Unterschied zwischen den Versionen
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Japanische Fahrräder und Komponenten (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. Dezember 2019, 13:58 Uhr
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Der erste japanische Hersteller, der herausfand, wie man den US-Markt bediente, war Nichibei Fuji (nicht zu verwechseln mit vielen anderen japanischen Firmen namens Fuji; "Fuji" kann man grob mit dem amerikanischen "ACME" vergleichen"). Der Hauptimorteur in den USA war Eugene Ritvo aus der Gegend von Boston. Er war wohl der erste sachkundige US-Importeur, der darin Erfolg hatte, bekannte japanische Fahrradhersteller dazu zu bringen, auf seinen Rat zu hören. | Der erste japanische Hersteller, der herausfand, wie man den US-Markt bediente, war Nichibei Fuji (nicht zu verwechseln mit vielen anderen japanischen Firmen namens Fuji; "Fuji" kann man grob mit dem amerikanischen "ACME" vergleichen"). Der Hauptimorteur in den USA war Eugene Ritvo aus der Gegend von Boston. Er war wohl der erste sachkundige US-Importeur, der darin Erfolg hatte, bekannte japanische Fahrradhersteller dazu zu bringen, auf seinen Rat zu hören. | ||
Er spezifizierte ein Modell für den Marktdurchbruch - das S-10-S. Er bestand darauf, dass die erste Charge an Laufrädern, die ein [[ | Er spezifizierte ein Modell für den Marktdurchbruch - das S-10-S. Er bestand darauf, dass die erste Charge an Laufrädern, die ein [[Speiche]]nbruchproblem hatte, gegen neue Laufräder getauscht wurden. | ||
Das S-10-S hatte Sugino Maxi Kurbeln ohne Splintbefestigung (während europäische Konkurrenzmodelle weiterhin Stahlkurbeln mit Splintbefestigung lieferten). | Das S-10-S hatte Sugino Maxi Kurbeln ohne Splintbefestigung (während europäische Konkurrenzmodelle weiterhin Stahlkurbeln mit Splintbefestigung lieferten). Es hatte einen gelungenen Aufbau, [[konifiziert]]e Rahmenrohre und war in vielen verschiedenen Größen erhältlich. Es hatte nahezu unzerstörbare [[Ukai]] Felgen und es erlangte bald eine exzellenten Ruf für seine Zuverlässigkeit und Performance. | ||
Sas S-10S hatte einen Aluminium[[lenker]] und -vorbau, Naben mit hohem Flansch von [[Sunshine]] und einen [[Ledersättel|Ledersattel]] von [[Belt]]. Dieser Modellname wurde lange Zeit weiterverwendet. 1977 wurde es auf [[12 Gang|12 Gänge]] aufgewertet und später wurde sein Name auf S-20-S geändert. | |||
====Proportionale Größen==== | ====Proportionale Größen==== | ||
