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Japanische Fahrräder und Komponenten: Unterschied zwischen den Versionen
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Japanische Fahrräder und Komponenten (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. Dezember 2019, 14:21 Uhr
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Proportionale Größen sind so ausgelegt, dass kleinere Fahrräder auch kürzere und größere Fahrräder längere [[Oberrohr]]e haben. Das war im Allgemeinen ein großer Fortschritt. Europäische Hersteller von Massenmarktfahrrädern hatten normalerweise gleich lange Oberrohre unabhängig von der [[Überstandshöhe]] des Rahmens. Dadurch hatten kleine Fahrer oft eine sehr sportliche Sitzposition. | Proportionale Größen sind so ausgelegt, dass kleinere Fahrräder auch kürzere und größere Fahrräder längere [[Oberrohr]]e haben. Das war im Allgemeinen ein großer Fortschritt. Europäische Hersteller von Massenmarktfahrrädern hatten normalerweise gleich lange Oberrohre unabhängig von der [[Überstandshöhe]] des Rahmens. Dadurch hatten kleine Fahrer oft eine sehr sportliche Sitzposition. | ||
====Japanische | ====Japanische Reifen==== | ||
Japanische [[reifen]] machten auch wichtige Fortschritte. Europäische Reifen wurden mit Baumwollgewebe hergestellt, das auch durch scharfen Split leicht zu beschädigen und anfällig für Pilzbefall und Fäulnis war. Japanische Reifenhersteller begannen [[Nylon]] einzusetzen, das viel widerstandsfähiger war und einen Reifen leichter werden ließ. Weil es keinen Grund mehr gab, die Seitenwände der Reifen besonders durch Gummi zu schützen, konnte man dünnere Reifen bauen, deren [[Rollwiderstand]] deutlich geringer war. | |||
===Glorreiche Jahre - Mitte der 1980er Jahre=== | ===Glorreiche Jahre - Mitte der 1980er Jahre=== | ||
