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Wartung von Sturmey-Archer Acht-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Xrd8w.jpg|center|Schnittmodell einer Sturmey-Archer X-RD8(W) Acht-Gang-Nabe mit Trommelbremse]] | [[Datei:Xrd8w.jpg|center|Schnittmodell einer Sturmey-Archer X-RD8(W) Acht-Gang-Nabe mit Trommelbremse]] | ||
<center>''Schnittmodell einer Sturmey-Archer X-RD8(W) Acht-Gang-Nabe mit [[Trommelbremse]] ''</center> | <center>''Schnittmodell einer Sturmey-Archer X-RD8(W) Acht-Gang-Nabe mit [[Trommelbremse]] ''</center> | ||
Die Modellbezeichnungen beinhalten den Buchstaben "F" für [[Freilauf]], "K" für [[Scheibenbremse]] und "D" für [[Trommelbremse]]. Die nicht mehr erhältliche X-RR8 hatte eine | Die Modellbezeichnungen beinhalten den Buchstaben "F" für [[Freilauf]], "K" für [[Scheibenbremse]] und "D" für [[Trommelbremse]]. Die nicht mehr erhältliche X-RR8 hatte eine Aufnahme für eine [[Shimano]] [[Rollenbremse]]. Es gibt kein Modell mit [[Rücktrittbremse]]. | ||
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* [http://sheldonbrown.com/gear-calc.html Sheldons Internal Gear Calculator (englisch)] | * [http://sheldonbrown.com/gear-calc.html Sheldons Internal Gear Calculator (englisch)] | ||
Bei einem einfachen Planetengetriebe ist es schwierig eine nicht 1:1 Übersetzung darźustellen, die nahe an der 1:1 Übersetzung liegt. Daher ist der erste Sprung bei diesen Naben immer recht groß. Um zu große Sprünge in der Mitte zu vermeiden, wird ein großer Übersetzungssprung am oberen Ende des Bereichs angesetzt. Daher ist es sinnvoll, den zweithöchsten Gang als Reisegang für flache Strecken zu wählen. Damit hat man einen [[Übersetzungsdurchmesser]] von rund 75 Zoll (6,0 Meter [[Entfaltung]] bzw. ein [[Vortriebsverhältnis]] von 5,5). Jeder kleinere Gang als Reisegang würde den höchsten Gang zu hoch einstufen, damit er noch sinnvoll ist. Auf der anderen Seite benötigt man im Flachland nicht wirklich kleine Gänge. Daher könnte man - wenn man dort lebt - insgesamt die | Bei einem einfachen Planetengetriebe ist es schwierig eine nicht 1:1 Übersetzung darźustellen, die nahe an der 1:1 Übersetzung liegt. Daher ist der erste Sprung bei diesen Naben immer recht groß. Um zu große Sprünge in der Mitte zu vermeiden, wird ein großer Übersetzungssprung am oberen Ende des Bereichs angesetzt. Daher ist es sinnvoll, den zweithöchsten Gang als Reisegang für flache Strecken zu wählen. Damit hat man einen [[Übersetzungsdurchmesser]] von rund 75 Zoll (6,0 Meter [[Entfaltung]] bzw. ein [[Vortriebsverhältnis]] von 5,5). Jeder kleinere Gang als Reisegang würde den höchsten Gang zu hoch einstufen, damit er noch sinnvoll ist. Auf der anderen Seite benötigt man im Flachland nicht wirklich kleine Gänge. Daher könnte man - wenn man dort lebt - insgesamt die Übersetzungen höher ansetzen, um in dieser Gegend mehr Gänge zur Verfügung zu haben. | ||
Jeder Mensch braucht einen anderen (Pedal)takt. | Jeder Mensch braucht einen anderen (Pedal)takt. | ||
