Quelltext der Seite Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen

In diesem Artikel werden Längen von [[Schaltkette]]n für [[Sturmey-Archer]] [[Nabenschaltung]]en aufgelistet. Es besteht eine größere Austauschbarkeit als man zunächst annehmen würde. Obwohl eine kürzere Schaltkette schwieriger zu montieren und einzustellen ist, funktionieren sie solange die Kette bei vollständig entspanntem Zug nicht vollständig in der Nabe verschwindet. Eine längere Schaltkette funktioniert solange sie nicht vom Schaltzug seitwärts gebogen wird bei höchster Zugspannung. 
Bitte lies im Zusammenhang mit diesem Artikel hier auch den Artikel [[Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen]], in dem auch Montage- und Einstellanleitungen für Sturmey-Archer Schaltketten enthalten sind.

Die am Ende des Artikels folgende Tabelle listet verschiedene Schaltketten auf und weist ihnen Naben zu, für die sie ursprünglich gebaut wurden. Es gibt einen weiteren Artikel der beschreibt, [[wie man Sturmey-Archer Schaltkettenlängen bestimmt]], indem man Nabenbauteile misst. Das kann nützlich sein, wenn man die Nabe nicht identifizieren kann oder sie nicht in der Liste findet. Hier finden sich einige Schaltkettenteilenummern einiger Naben aus den 1930ern und früher. Ausführliche Teilelisten finden sich allerdings [https://hadland.wordpress.com/category/cycling/gears-cycle-technology-history/ Tony Hadlands Website (englisch)] oder auf der [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website].


[https://www.sheldonbrown.com/sutherland.html Kapitel 1 des Sutherland's Handbook of Coaster Brakes and Internally-Geared Hubs (englisch)] bei Sheldon Brown gibt noch einige Schaltkettenlängen für Naben nach 1992 Preis.

[https://sheldonbrown.com/sturmey-archer/pdfs/pic-1073.jpg Diese Tabelle] gibt Schaltkettenlängen für ältere und neuere S5/2 und AT5 Naben an.

Es fehlen einige Schaltkettenlängen. Über Ergänzungen freuen wir uns sehr. Bitte melde die fehlenden Daten an [[WikiPedalia:Über WikiPedalia#Kontakt|uns]].

==Maße und Markierungen==
Manche Schaltkettenzapfen sind dicker. Man kann sie anhand von Rautenzeichen (#) oder römischen Zahlen identifizieren. Die effektive Länge wird vom unteren Ende des [[Gewinde]]s bis zur Schulter des Zapfens vor dem ersten Kettenglied gemessen. Der grüne Pfeil im nächsten Bild verdeutlicht dies.
[[Datei:Indicatorspindle-arrow.jpg|center|Schaltkettenmessung]]

Die Schaltkettenzapfen neuerer Naben sind dünner, wie man auf dem nächsten Bild erkennen kann. Manche Naben kann man nur mit den dünnen Zapfen bestücken- Jedes Modell der neueren zapfen hat eine unterschiedlich gefärbte Markierung, die sich entweder auf dem Zapfen oder der Kette befinden kann. Die Farbe der Markierung sollte man unter Sonnenlicht genau prüfen, weil die blauen und violetten Markierungen bei Zimmerbeleuchtung leicht verwechselt werden können. Der rote Pfeil im unteren Bild, deutet die Länge zwischen Gewindeende und Farbmarkierung an: Egal wo die Farbmarkierung sitzt, zu Austauschbarkeitszwecken ist immer noch die Länge zwischen Gewindeende und Schulter vor dem ersten Kettenglied heranzuziehen (grüner Pfeil).

[[Datei:Indicator-Color-Markings.JPG|center|Schmale Kettenschaltung]]

When using an indicator with paint marks on the chain, it is a good idea to make a mechanical markon the chain and/or to photograph the indicator: the paint is often obscured by dirt or simply falls off.

 

If you are using a spindle which is not standard for the hub, you will have to adjust it by testing operation of the gears, rather than by aligning the mark. That is a good idea anyway. Generally, the cable should be just short of taut in the tightest position. Exception: the S5 with bellcrank: the cable should be taut.

The hole in the end of the axle is large enough for a thick spindle, but there is an internal part with a smaller-diameter opening. The red arrow in the image below points to that part in a cross-sectional drawing of the axle. The part presses against a compression spring. The spring, in turn, pushes the clutch inwards against the outwards pull of the indicator spindle.

[[Datei:S-A axle.png|center| Sturmey-Archer Achse mit Bissell Federstift]]

==[[Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen/Tabelle von Schaltkettenmaßen|Tabelle von Schaltkettenmaßen]]==

{{:Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen/Tabelle von Schaltkettenmaßen}}

==Siehe auch==
* [[Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
* [http://sturmey-archer.com/ Offizielle Unternehmenswebsite von Sturemy-Archer (englisch)]
* [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)]
* [[Ältere Raleigh Fahrräder|Drei-Gang-Naben Ersatzteile, Hätscheln und Tätscheln]]
* [[Alles über Nabenschaltungen]]
* [[Sturmey-Archer Naben|Allgemeine Informationen zu Sturmey-Archer Naben]]
* [[Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer]]
* [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938]]
* [http://sheldonbrown.com/org/robinhood.html Sheldons altes Robin Hood (englisch)]
* [http://genetics.mgh.harvard.edu/hanczyc/toppage.html Martin Hanczycs Roadster Seiten (englisch)]
* [https://web.archive.org/web/20160417135229/http://hadland.files.wordpress.com/2012/07/fairbrothersa.pdf 1956er Hauptkatalog (PDF/englisch)]
* [https://hubstripping.wordpress.com/ Hubstripping Website (englisch)]
* [[Retro Raleighs]]
* [http://www.toehead.plus.com/stmain.htm 1956er Wartungsanleitung auf www.toehead.plus.com (englisch)]

* Sturmey-Archer documents at the Veteran Cycle Club Library.
* John Allen's spreadsheets of internal-hub gear ratios
* SW Hubs by Brian Hayes
* Jane Thomas's site with Sturmey-Archer service manuals.
* Menotomy Vintage Bicycles
* Chat forum on English bikes.

==Quelle==
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/indicators.html Sturmey-Archer Indicator Spindle Compatibility] von der Website   [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].

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[[Kategorie:In Arbeit]]

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