Sturmey-Archer Teile und Namen: Unterschied zwischen den Versionen

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Based on FW 4-speed, but the parts are very similar in other classichubs.
Die folgende Beschreibung findet anhand der [[Sturmey-Archer_Naben#FW|Sturmey-Archer FW Vier-Gang-Nabe]] statt. Die einzelnen Bauteile sind bei anderen klassischen Naben sehr ähnlich. Sehr wahrscheinlich findet man bei anderen Herstellern einen ähnlichen Aufbau. Jedoch sollte man sich darauf nicht verlassen.
This shows the sort of things you will find on the left-hand side of the hub.


;Beginnen wir mit der linken Seite der Nabe:
[[Bild:Star lhballs.png|center|Linke Seite der Nabe]]
[[Bild:Star lhballs.png|center|Linke Seite der Nabe]]


From the left of the diagram : left-hand axle nut, axle locking washer, cone locknut, Axle cone with dustcap, outer dust cap, ball cage with balls, left-hand ball cup.
Von links nach rechts im Diagramm sieht man folgende Bauteile:
Old-style threaded ball cup shown. These had a left-hand thread. Newer hubs, since the early 1960s, use a pressed in left-hand ball cup, with a splined attachment to the hub shells. This type of left-hand ball cup can easily be identified by the absence fo wrench flats.
* Linksseitige Achsen[[mutter]]
And this shows what you will find on the right-hand side:
* [[Unterlegscheibe]] Achse
* [[Kontermutter]] des [[Konus]]
* Achsenkonus mit [[Staubkappe]]
* äußere Staubkappe
* Kugel[[käfig]] mit [[Lagerkugel]]n
* linksseitige [[Lagerschale]]


Man sieht hier eine Lagerschale älteren Typs mit [[Linksgewinde]]. Neuere [[Nabe]]n - seit den frühen 1960er Jahren - haben eine eingepresste linksseitige Lagerschale mit kerbverzahnter Verbindung zum Nabenkörper. Diese linksseitigen Lagerschalen lassen sich leicht durch das Fehlen der Schlüsselansätze erkennen.
;Kommen wir nun zur rechten Seite der Nabe:
[[Bild:Star sprocket.png|center|Rechte Seite der Nabe]]
[[Bild:Star sprocket.png|center|Rechte Seite der Nabe]]


From the left : outer dust cap, sprocket dust cap, sprocket spacing washer, sprocket, circlip, axle cone and dust cap, right-hand cone locking washer, cone locknut, axle locking washer, right-hand axle nut.
Von links nach rechts im Diagramm sieht man folgende Bauteile:
* Äußere [[Staubkappe]]
* Staubkappe des Ritzels
* [[Abstandhalter]] des Ritzels
* [[Ritzel]]
* [[Sprengring]]
* Achsenkonus mit Staubkappe
* Rechtsseitige [[Sicherungsscheibe]]
* Konuskontermutter
* Unterlegscheibe Achse
* Rechtsseitige Achsenmutter


This is the hub shell and right-hand ball ring:


;Dies ist der Nabenkörper und der Lagerkugelring der rechten Seite:
[[Bild:Star hubsh.png|center|Nabenkörper]]
[[Bild:Star hubsh.png|center|Nabenkörper]]


And here are some of the weeny vital bits you'll find inside:


;Hier sind einige winzige lebenswichtige Bauteile aus dem Inneren der Nabe:
[[Bild:Star clutch.png|center|Rollengesperre]]
[[Bild:Star clutch.png|center|Rollengesperre]]


Clutch sleeve, collar for compensator spring (very weeny!), compensator spring, sliding clutch, axle key, thrust ring, thrust washer, clutch spring, clutch spring cap.
* Kupplungshülse
The compensator spring is not generally used on three-speed models.
* Kragen für Ausgleichsfeder (sehr winzig!)
* Ausgleichsfeder
* Rutschkupplung
* Achskeil
* Druckring
* Druckscheibe
* Kupplungsfeder
* Kupplungsfederkappe


And some more vital bits from right in the middle - you may never get to dismantle these :
Die Ausgleichsfeder wird bei Drei-Gang-Modellen nicht unbedingt verwendet.


;Noch ein paar lebenswichtige Kleinteile aus dem Inneren der Nabe. Wahrscheinlich muss man diese nie zerlegen:
[[Bild:Star sunp.png|center|Sonnenräder]]
[[Bild:Star sunp.png|center|Sonnenräder]]


Locknut, locking washer, dog ring, low gear key, pinion sleeve, secondary sun pinion, primary sun pinion. The dual sun-pinions are not generally used on three-speed models.
* Kontermutter
* [[Sicherungsscheibe]]
* Kupplungskörper
* Keil für den niedrigsten Gang
* Zahnradkragen
* Sekundäres Sonnenrad
* Primäres Sonnenrad
 
Diese doppelten Sonnenräder werden im Allgemeinen nicht bei Drei-Gang-Modellen eingesetzt.


Gear ring and driver (These are common to most models.):


;Nabenring und [[Mitnehmer]] (Diese sind bei den meisten Modellen verbreitet):
<center>[[Bild:Star gring.png|Nabenring]][[Bild:Star driver.png|Mitnehmer]]</center>
<center>[[Bild:Star gring.png|Nabenring]][[Bild:Star driver.png|Mitnehmer]]</center>


Planet cage:


<center>[[Bild:Star pcage.png|Planetenkäfig]][[Bild:Star pawl.png|Sperrklinke]]</center>
;Planetenkäfig:
<center>[[Bild:Star pinion.png|Zahnrad]]</center>
<center>[[Bild:Star pcage.png|Planetenkäfig]]</center>
<center>[[Bild:Star pawl.png|Sperrklinke]][[Bild:Star pinion.png|Zahnrad]]</center>


On the left is the planet cage with all its bits still in. You should be able to remove various bits from here : pawls, pawl pins and hair-like springs that get lost, and are somewhat difficult to put back in. And a selection of planet pinions and pins.
Oben ist der Planetenkäfig mit allen Bauteilen verbaut. Man sollte in der Lage sein einige Teile heraus zu bauen (untere Bilder):
* [[Sperrklinke]]n
* Sperrklinkenstift
* Haarfeine Federn, die leicht verloren gehen und etwas schwierig zu montieren sind
* Eine Auswahl von Planetenrädern und Stiften


indicator rods - these may be in 2 halves like this one, but most three-speed models use a single piece indicator rod that threads into the axle key.


;Schaltkette
Diese können aus zwei Hälften (wie auf dem Bild zu sehen) bestehen. Die meisten Drei-Gang-Modelle haben jedoch nur einen einteiligen Schaltstab, die in den Achskeil geschraubt wird.
[[Bild:Star inidc.png|center|Schaltkette und -stab]]
[[Bild:Star inidc.png|center|Schaltkette und -stab]]


And lastly, the bare axle with low gear spring - these do vary a lot in appearance, but I'm sure you'll know this bit when you see it! :


;Und zu guter Letzt die nackte Achse mit der Feder für den niedrigsten Gang.
Sie variieren sehr in ihrem Aussehen. Es ist jedoch sicher, dass man dieses Bauteil erkennt, wenn man es sieht:
[[Bild:Star axle.png|center|Achse]]
[[Bild:Star axle.png|center|Achse]]


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==Quelle==  
==Quelle==  
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer/names.html Sturmey-Archer Parts & Names] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].  
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer/names.html Sturmey-Archer Parts & Names] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist Jane Thomas.  


[[Kategorie:Sheldon Brown]]
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}
[[Kategorie:Antriebstechnik]]
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Nabenschaltung}}
[[Kategorie:Sturmey-Archer]]
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sturmey-Archer}}
[[Kategorie:In Arbeit]]
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Aktuelle Version vom 8. April 2020, 10:01 Uhr

Die folgende Beschreibung findet anhand der Sturmey-Archer FW Vier-Gang-Nabe statt. Die einzelnen Bauteile sind bei anderen klassischen Naben sehr ähnlich. Sehr wahrscheinlich findet man bei anderen Herstellern einen ähnlichen Aufbau. Jedoch sollte man sich darauf nicht verlassen.


Beginnen wir mit der linken Seite der Nabe
Linke Seite der Nabe

Von links nach rechts im Diagramm sieht man folgende Bauteile:

Man sieht hier eine Lagerschale älteren Typs mit Linksgewinde. Neuere Naben - seit den frühen 1960er Jahren - haben eine eingepresste linksseitige Lagerschale mit kerbverzahnter Verbindung zum Nabenkörper. Diese linksseitigen Lagerschalen lassen sich leicht durch das Fehlen der Schlüsselansätze erkennen.


Kommen wir nun zur rechten Seite der Nabe
Rechte Seite der Nabe

Von links nach rechts im Diagramm sieht man folgende Bauteile:


Dies ist der Nabenkörper und der Lagerkugelring der rechten Seite
Nabenkörper


Hier sind einige winzige lebenswichtige Bauteile aus dem Inneren der Nabe
Rollengesperre
  • Kupplungshülse
  • Kragen für Ausgleichsfeder (sehr winzig!)
  • Ausgleichsfeder
  • Rutschkupplung
  • Achskeil
  • Druckring
  • Druckscheibe
  • Kupplungsfeder
  • Kupplungsfederkappe

Die Ausgleichsfeder wird bei Drei-Gang-Modellen nicht unbedingt verwendet.


Noch ein paar lebenswichtige Kleinteile aus dem Inneren der Nabe. Wahrscheinlich muss man diese nie zerlegen
Sonnenräder
  • Kontermutter
  • Sicherungsscheibe
  • Kupplungskörper
  • Keil für den niedrigsten Gang
  • Zahnradkragen
  • Sekundäres Sonnenrad
  • Primäres Sonnenrad

Diese doppelten Sonnenräder werden im Allgemeinen nicht bei Drei-Gang-Modellen eingesetzt.


Nabenring und Mitnehmer (Diese sind bei den meisten Modellen verbreitet)
NabenringMitnehmer


Planetenkäfig
Planetenkäfig
SperrklinkeZahnrad

Oben ist der Planetenkäfig mit allen Bauteilen verbaut. Man sollte in der Lage sein einige Teile heraus zu bauen (untere Bilder):

  • Sperrklinken
  • Sperrklinkenstift
  • Haarfeine Federn, die leicht verloren gehen und etwas schwierig zu montieren sind
  • Eine Auswahl von Planetenrädern und Stiften


Schaltkette

Diese können aus zwei Hälften (wie auf dem Bild zu sehen) bestehen. Die meisten Drei-Gang-Modelle haben jedoch nur einen einteiligen Schaltstab, die in den Achskeil geschraubt wird.

Schaltkette und -stab


Und zu guter Letzt die nackte Achse mit der Feder für den niedrigsten Gang.

Sie variieren sehr in ihrem Aussehen. Es ist jedoch sicher, dass man dieses Bauteil erkennt, wenn man es sieht:

Achse

Siehe auch

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Quelle

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Sturmey-Archer Parts & Names von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Jane Thomas.

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