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Version vom 19. September 2008, 06:56 Uhr

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 Der Winkel und die Vor-Zurück-Position werden beide an der Sattelklemme eingestellt.
+== Die Sattelstütze ==
+Der Sattel wird mittels eines Sattelklemmmechanismus an der Sattelsütze befestigt, welche es in zwei verschiedenen Ausführungen gibt:
+=== Sattelkerze und Sattelkloben ===
+Ältere (und billige neue) Fahrräder haben Sattelsstützen aus einem länglichen Rohr Aluminium oder Stahls, das sich am oberen Ende verjüngt. Ein separater Sattelkloben passt auf die verjüngte (normalerweise 22,2 mm oder 7/8 Zoll) Sattelkerzenspitze. Ein Bolzen geht quer durch diesen Sattelkloben und befestigt zwei spezielle Unterlegscheiben mit den Sattelstreben auf der Sattelunterseite. Wenn die Mutter dieses Bolzens gelöst wird, kann man leicht die Neigung des Sattels verstellen und den Sattel nach vorne und hinten verschieben.
+Die meisten dieser Unterlegschiben haben Kerbverzahnungen, die dabei helfen, den Sattel in Position zu halten. Dabei ist es extrem wichtig, die Muttern dieses Mechanismus wirklich fest zu ziehen, damit der Sattel sich nicht wie ein Schaukelstuhl verhält. Wenn das passiert, können die Kerbverzahungen schnell verschleißen und es ist unmöglich, den Sattel zu sichern, ohne einen neuen Sattelkloben zu kaufen.
+=== Patentsattelstütze ===
+Die meisten modernen Fahrräder werden mit sogenannten Patentsattelstützen ausgeliefert, bei denen die Sattelbefestigung dirket mit der Sattelstütze verbunbden ist. Der Sattel wird mit einer oder zwei Schrauben gesichert.
+* Sattelstützen mit einer Klemmschraube haben eine  vertikal angeordnete Schraube, welche dazu dient den Sattel zwischen zwei geschwungene Blöcke zu klemmen. Der untere Block ist direkt mit der Sattelstütze verbunden und hat eine gebogene eingekerbte Oberfläche, in die die Sattelstreben passen. Wenn die Klemmschraube gelöst wird, kann man die beiden Blöcke so verschieben, dass der Winkel des Sattels verändert und der Sattel vor und zurück geschoben werden kann.
+* Sattelstützen mit zwei Klemmschrauben benutzen beide Schrauben zur Sicherung der Klemmblöcke. Durch lösen einer der beiden Schrauben läßt sich der Sattel vor- und zurückschieben. Durch lösen der einen und festziehen der anderen Schraube lässt sich der Winkle einstellen. (Bei unterschiedlich langen Schrauben sollte immer erst die längere Schraube gelöst werden, bevor man sich mit der kürzeren befasst.) Dieser Mechanismus eralubt eine feinfühligere Verstellmöglichkeit des Sattelwinkels, der aus diesem Grund auch "Microjustierung" genannt wird. Mechnismen mit einer Klemmscharube werden auch gelegentlich als "Microjustierung" bezeichnet - trotz fraglicher Genauigkeit.
 == Quellen ==