Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 12. September 2016, 07:12 Uhr

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 ==Zugeinstellung==
 [[Datei:Indicatorspindle.jpg|right]]
-Old English M ost Sturmey-Archer hubs have a little chain coming out of the right end of the rear axle, to which the end of the control cable attaches. This chain (called an "indicator spindle" by cognoscenti) screws into an internal part of the hub by rather delicate threads.
+Bei den meisten Sturmey-Archer Naben gibt es eine kleine Kette, die aus der rechten Seite der Achse herauskommt, an die der [[Schaltzug]] befestigt wird. Diese so genannte [[Schaltkette]] wird mit einem recht feinen Gewinde in ein inneres Bauteil der Nabe geschraubt
 ===Varianten===
+* Von diesen Schaltketten existieren verschiedene Längen. Einige verschiedene Längen passen zu fast allen Naben (siehe unten [[#Installation und Einstellen|Installation und Einstellen]]) Auf einer [[Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen|weiteren Seite]] werden die unterschiedlichen Längen und Teilenummern aufgelistet.
+* Vier-Gang-Nabenschaltungen der 1940er und 1950er Jahre haben spezielle zweiteilige Schaltketten. Die Achsen dieser Naben sind auf beiden Seiten hohl.
+* Manche Fünf-Gang-Naben haben eine zweite Schaltkette auf der linken Seite. Auch bei diesen Naben ist die Achse auf beiden Seiten hohl.
+* Sieben- und Acht-Gang Naben sowie einige neuere Drei-Gang und Fünf-Gang-Naben haben [[Rotationsschaltung]]. Der Schaltzug wird konzentrisch um eine [[Umlenkrolle]] geführt. Bei diesen Naben ist die Achse nicht hohl und es gibt keine [[Schaltkette]].
-*    There are several lengths of indicator spindles. A range of lengths will work with most hubs (see adjustment procedure below). We have a page listing the various indicator spindles, giving their part numbers and lengths.
+Diese Variationen werden in den jeweiligen Anleitungen der spezifischen Naben erläutert.
-*    1940s-1950s four-speed Sturmey-Archer hubs have a special two-part indicator spindle. The axle of these hubs is hollow at both ends.
-*    Some five-speeds have a second indicator spindle on the left side. The axle of these hubs also is hollow at both ends.
-*    7-speeds, 8-speeds and a few newer three- and five-speeds have rotary shifting. The cable wraps around a pulley concentric with the hub's axle, and the axle is not hollow. There is no indicator spindle.
-These variations are covered in the instructions for specific hubs.
 ===Installation und Einstellen===