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Vortriebsverhältnis: Unterschied zwischen den Versionen
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Dieses Verhältnis wird wie folgt berechnet: | Dieses Verhältnis wird wie folgt berechnet: | ||
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#Der [[Laufrad]]radius (Halbmesser, halber Durchmesser) wird durch die [[Kurbel]]länge geteilt. Das Resultat ist ein einzelnes Streckenverhältnis, das für alle [[Übersetzung]]en des Fahrrads gilt. | #Der [[Laufrad]]radius (Halbmesser, halber Durchmesser) wird durch die [[Kurbel]]länge geteilt. Das Resultat ist ein einzelnes Streckenverhältnis, das für alle [[Übersetzung]]en (Gänge) des Fahrrads gilt. | ||
#Die individuellen [[Übersetzung]]sverhältnisse in den Gängen werden wie beim "gear inch" System berechnet. Nur verwendet man anstelle der [[Laufrad]]größe das Radienverhältnis = Streckenverhältnis. Diese Ergebniszahl "IV" der Formel ist ein reines Verhältnis ohne Dimension (z.B. der Dimension "in Meter"), Einheiten sind herausgekürzt. | #Die individuellen [[Übersetzung]]sverhältnisse in den Gängen werden wie beim "gear inch" System berechnet. Nur verwendet man anstelle der [[Laufrad]]größe das Radienverhältnis = Streckenverhältnis. Diese Ergebniszahl "IV" der Formel ist ein reines Verhältnis ohne Dimension (z.B. der Dimension "in Meter"), Einheiten sind herausgekürzt. | ||
:Das Ergebnis ist das "Vortriebsverhältnis" (oder "gain ratio" auf englisch). | :Das Ergebnis ist das "Vortriebsverhältnis" (oder "gain ratio" auf englisch). | ||