Sachs und SRAM Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

Sachs und SRAM Nabenschaltungen (Quelltext anzeigen)

Version vom 11. Mai 2018, 10:50 Uhr

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 ==Favoriten==
+John Allen hat bestimmte Sachs/SRAM Modelle bevorzugt - es sind alles schon länger eingestellte Modelle. Die 3 x 7 DualDrive Nabe wurde 200 und die S7 Siebengang-Nabe wurde 2010 eingestellt.
-My favorite Sachs/SRAM hubs are discontinued models -- the 3 x 7 DualDrive, discontinued in 2000, and the S7 7-speed with drum brake, discontinued in 2010.
+Die 3x7 Nabe kann - anders als spätere DualDrive Modelle elfzähnige Ritzel nur nach Modifikation des Kassettenkörpers oder durch [[Shimano_Kassetten_und_Freilaufnaben#HyperDrive-C_.C2.AE_Kassetten_auf_konventionellen_Naben|Einsetzen eines Abstandhalters]] aufnehmen. Er bevorzugte dennoch diese 3x7 Version vor den neueren Modellen, weil diese Version mit Zugkettenschaltung funktionierte und nicht die verwundbare Clickbox hatte. Zudem sind diese Modelle zu den Shimano Bremsschalthebeln kompatibel. Auf seinem Bike-Friday Faltrad hat John Allen eine 13-15-17-19-21-24-28 Kassette aufgesetzt, so dass der höchste un der der niedrigste Gang der Nabenschaltung zwei zusätzliche schön übersetzte Gänge ergeben. In Sheldon Browns Keller fand er noch ein 33er Ritzel, mit dem sich diese Siebenfach-Kassaette auf achtfach aufrüsten ließ.
+;Siehe auch
+* [[Shimano_Kassetten_und_Freilaufnaben#Acht_von_Neun_auf_Sieben|Acht von Neun auf Sieben]]
-The 3 x 7, unlike the later DualDrive models, can take an 11-tooth sprocket only after modifying the cassette body or adding a spacer as described here. Bike Friday modified the cassette body on its bicycles. I prefer the 3 x 7 over the more recent DualDrive models because the 3 x 7 has pullchain shifting, no vulnerable clickbox, and compatibility with drop-bar shifters. I equipped the 3 x 7 on my Bike Friday with a 13-15-17-19-21-24-28 cassette, so the hub's high and low gears each gave me two additional nicely-spaced speeds. Then I found a 33-tooth dished sprocket in Sheldon's basement and added that, widening the range -- see details about putting 8 or 9 sprockets on a 7-speed body here.
+Die S7 Siebengang-Nabe kann so aufgesetzt werden, dass man Entfaltungen von 27 bis 82 [[Gear Inch]]es kommt. Das ist exzellent für Nutztransporte i hügeligem Terrain. Das Gewicht der Trommelbremsenversion ist vernünftig, da sie eine Aluminiumhülle hat.
-The S7 7-speed hub can be set up for an overall range from 27 through 82 gear inches, excellent for utility riding in a hilly area. The weight of the drum-brake version is reasonable, thanks to the aluminum shell. I plan to build an S7 into a wheel for a Raleigh Twenty.
+John Allen hat von der 3x7 und von der S7 Ersatzteilspender. Anderenfalls würde er sie nicht benutzen.
-I have spares of both the S7 and 3 x 7 hubs or I wouldn't be using them.
+Die G8 und G9 hielt er für vielversprechend, hat aber keine praktische Erfahrunge gesammelt bisher.
-The G8 and G9 look promising for urban use, but I don't have hands-on experience with them.
 ==Ersatzteilverfügbarkeit==