Einstellen von U-Brakes: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 10. Juli 2018, 09:34 Uhr

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+Eine U-Brake ist eine Felgenbremse, die ähnlich einer [[Mittelzugbremse]] arbeitet. Bei der U-Brake sind die Gelenke direkt auf Rahmen bzw. Gabel montiert. Die "l"-förmigen Arme überkreuzen sich oberhalb des [[Reifen]]s, so dass der linke Bremsschuh von der rechten Seite des [[Querzug]]s angesteuert wird. Eine U-Brake sitzt auf Zapfen (Sockel), die auf Gabel oder Rahmen oberhalb, statt unterhalb wie bei konventionellen [[Cantilever-Bremse]]n, der [[Felge]] angebracht sind. Die Position der Bremssockel für U-Brakes sind die gleichen wie bei [[Roller-Cam Bremse]]n.
-A U brake is a brake that works like a centerpull caliper, only with the pivots mounted directly to the frame or fork. The "L"-shaped arms cross over above the tire, so the left brake shoe is operated by the right side of the transverse cable. A U brake uses studs (bosses) attached to the front fork or frame above the rim, rather than below it, as with conventional cantilevers. U brakes use the same type and placement of studs as rolle-rcam brakes do.
+Mitte bis Ende der 1980er Jahre war es modisch, [[Mountainbike]]s mit U-Brakes unterhalb der [[Kettenstrebe]]n montiert auszustatten. Das erzeugte einen aufgeräumten Anblick an den [[Sitzstrebe]]n und eine etwas einfachere [[Zug]]führung. Zusätzlich wurde dadurch, dass die Kettenstreben biegesteifer sind als die typischen Sitzstreben, das Problem sich biegender Sockel unter Last reduziert. Konventionelle Cantilever-Bremsen könne nicht an den Kettenstreben montiert werden, da sie mit den [[Kurbel]]n kollidieren würden.
-In 1986-88 there was a fad for equipping mountain bikes with U brakes mounted underneath the chainstays. This provided a nice clean look to the seatstay area of the bicycle, and provided a somewhat simpler cable routing. In addition, as the chainstays are larger and more rigid than typical seatstays, the "problem" of flexing of the studs under load was reduced. Conventional cantilever brakes cannot be mounted on the chainstays, because they would get in the way of the cranks.
+Obwohl U-Brakes fetzig aussehen und kraftvoll zupacken, kamen sie schnell wieder aus der Mode als die leute anfingen, die Fahrräder zu fahren, bei denen die U-Brakes unter den Kettenstreben montiert waren. Sie hatten doch einige Nachteile:
+* Die unzugängliche Position machte Wartung und Einstellung der Bremsen schwieriger.
+* Das [[Laufrad]] zu entnehmen wurde verkompliziert.
+* Die Bremsen setzten sich schneller mit Matsch zu.
+* Die Hebelwirkung nahm rapide ab, wenn man die Bremshebel härter zog und die Bremsschuhe verschlissen.
+* Durch die höherliegenden Sockel wanderten bei zunehmendem Verschleiß die Bremsschuhe immer weiter die [[Felge]] hinauf. Wenn man das nicht genau beobachtete, konnten sie über die Felge hinauswandern und an der Seitenwand der Reifen schleifen.
-Although U brakes were cool-looking and powerful, the fad died quite abruptly when people actually started using the bikes that were sold with chainstay-mounted U brakes. They had several serious drawbacks:
+In den letzten Jahren haben U-Brakes bei [[Freestyle]] Fahrrädern ein kleines Comeback erlebt.
-* The inaccessible location made it very difficult to service or adjust the brakes.
+{{Ergänzung|Ergänzung|Hier merkt man wieder, dass der Artikel von Sheldon von 1997 stammt. Dieses erwähnte Comeback ist inzwischen (2018) wieder völlig verebbt.}}
-* They complicated the process of wheel removal.
-* They tended to get clogged with mud.
-* The mechanical advantage would decrease as the brake was applied harder, and as the brake shoes wore.
-* Due to the high-mounted studs, if you didn't monitor the brake shoe wear carefully, as they would wear, they would hit higher and higher on the rim. Eventually, they would overshoot the rim and start rubbing on the tire sidewall.
-In recent years U brakes have been making a bit of a comeback on freestyle bikes.
 ==Einstellen von U-Brakes==