Platte Reifen: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 24. März 2008, 20:26 Uhr

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Internal Gears übersetzt

Bikegeissel

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 Nabenbremsen, wie die mit den Füßen zu bedienenden Rücktritt- oder ''Coaster''-bremsen oder die mit der Hand zu bedienenden Trommelbremsen, die in der Hinterradnabe eingebaut sind, haben einen flachen Metallarm (den so genannten '''''reaction arm'''''), der unterhalb der linken Kettenstrebe befestigt wird. Dieser muss gelöst werden, bevor man das Rad entfernen kann. In den meisten Fällen muss dafür der Bolzen entfernt werden, der das Ende des Arms mit einem Metallgurt oder einem Anlötteil mit der Kettenstrebe verbindet. Im Falle der handbetriebenen Trommelbremse muss zudem noch das Bremskabel entfernt werden, welches normalerweise einfach aus dem Beschlag ausgehängt wird.
-====Internal Gears====
+====Gekapselte Schaltungen====
-=====Indicator Chains=====
+=====Indikator Ketten=====
-Sturmey-Archer internally-geared hubs (most commonly 3-speed) use a small chain called an "indicator spindle" which fits into the end of the axle. The gear cable attaches to this chain. The threaded fitting at the end of the cable must be unscrewed from the end of this little chain. This will require re-adjusting the gears when the wheel is re-installed. This procedure is explained in my Sturmey-Archer article.
+Strumey Archer Nabenschaltungen (meistens 3-Gang Schaltung) benutzen eine kurze Kette- die Indikatorspindel, welche im das Ende der Achse passt. Der Schaltungszug ist mit dieser Kette verbunden. Das Gewine am Ende des Zugs muss aus dem Ende dieser kurzen Kette geschraubt werden. Dies bedeutet, dass man die Gangschaltung wieder neu einstellen muss, wenn das Rad wieder eingebaut wird. Diese Prozedur ist um [[Strumey Archer]] Artikel erklärt.
-=====Bell Cranks=====
+=====Umlenkhebel=====
-Shimano 3-speed hubs (and some Sturmey-Archer 5-speeds) use a bell crank to translate a pull on the gear cable into a push on a loose fitting pushrod that fits into the axle.
+Shimano 3-Gangnaben (und einige Sturmey Archer 5-Gang-Naben) benutzen Umlenkhebel, um den Zug des Gangschaltungskabels in einen Druck auf eine lose Stoßstange umzuwandeln.
-The Shimano 3-speed is adjusted in middle gear, so that the letter "N" is centered in the window of the bell crank.
+Die Shimano §-Gangschaltung wird mittig ausgerichtet, so dass der Buchtstabe "N" auf das Fenster des Umlenkhebels zentriert steht.
-Sturmey-Archer S-5 bell cranks should be adjusted so that the cable is taut when the wide-range position is selected with the left shift lever.
+Der Umlenkhebel der Sturmey Archer S-5 werde so justiert, dass das Gangschaltungskabel gespannt ist, wenn die Langstreckenposition am linken Gangschaltungshebel eingestellt ist.
-=====Sachs Clickboxes=====
+=====Sachs Clickbox=====
-Sachs 5- and 7-speed hubs use a "Clickbox" which is held onto the axle by a thumbscrew. No adjustment is normally needed (or possible) to the Clickbox. Once the Clickbox is removed from the axle, take care that the pushrod(s) don't fall out and get lost.
+Sachs 5- und 7-Gang Nabenschaltungen nutzen die sogenannte "Clickbox", welche auf der Achse mittels einer Daumenschraube gehalten werden. Normalerweise ist für die Clickbox keine Einstellungsmöglichkeit vorhanden bzw. nötig. Sobald die Clickbox von der Achse genommen wurde, sollte man darauf achten, dass die Stoßstängchen nicht aus der Achse rutschen und verloren gehen.
-Sachs 3-speed (including the 3 X 7) use an indicator spindle similar to that of the Sturmey-Archer hubs.
+Sachs 3-Gangschaltungen (inkl. der 3x7) benutzen eine Indikatorspindel, die der Strumey-Archer-Nabe ähnelt.
 =====Shimano Nexus=====
-Shimano Nexus Hubs require the cable to be unhooked from the control ring. This is explained on my Nexus Mechanics Page. With Nexus hubs, it is often easier to open up one side of the tire and patch the tube on the bike, because this type of hub is the most difficult to remove.
+Bei den Shimano Nexus Naben muss das Gengschaltungskabel aus dem Kontrollring ausgehängt werden. Dazu gibt es mehr Informationen auf der Nexus Mechanik Seite von Sheldon Brwon. Bei Nexusnaben kann es möglicherweise einfacher sein, den Schlauch aus dem Mantel zu ziehen und zu flicken, als das Hinterrad dazu komplett auszubauen, da diese Art der Nabe die schwierigste beim Ausbau ist.
 ===Den Reifen abziehen===