Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern: Unterschied zwischen den Versionen

Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern (Quelltext anzeigen)

Version vom 13. April 2021, 07:33 Uhr

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 Früher hatten alle Kettenblätter gleichmäßig verteilte Schraubenlöcher entlang des Lochkreises. Etwa seit 2010 gingen hersteller dazu über, Lochmuster einzuführen, deren Muster unregelmäßig verteilt waren. So können Schraubenköpfe in einem Muster kleinen Lochkreisduchmessers an breiten Kurbeln geschickt vorbei platziert und eine eindeutige Kettenblattausrichtung erzwungen werden. Das ist insbesondere bei Kettenblättern mit Schalthilfen wichtig, damit der Schaltvorgang geschmeidiger verläuft.
+Die Kraftentfaltung während einer Pedalumdrehung hat zwei Hochs und zwei Tiefs. Kettenblätter mit ungleichmäßigen Lochkreismustern verhindern, dass man das Kettenblatt umorientieren kann, um die verschleißbedingte Lebensdauer des Kettenblatts zu erhöhen. Manche Muster sind geschützt und können daher nur von einer Herstellermarke bedient werden. Andere Muster können durch mehrere Hersteller bedient werden. WolfTooth erklärt die Inkompatibilität des CAMO Systems mit anderen Herstellern wie folgt:
+ Das CAMO Kettenblatt kann nur in einer einzigen Orientierung mit der rechten Seite nach außen gerichtet montiert werden. So wird verhindert, dass das ovale Kettenblatt zufälligerweise in der falschen Orientierung oder ein asymmetrisches Kettenblatt rückwärts laufend montiert wird. Ein weiteres wichtiges Detail ist, dass das CAMO Kettenblatt keine konventionellen Kettenblattschrauben nutzt.
-Power from pedaling has two peaks and two dips per rotation. Unevenly-spaced bolt holes prevent reorienting chainrings to increase wear life. Some patterns produce "brand lock" while others are available from more than one manufacturer. Wolf tooth explains it CAMO pattern compatible with no others, in this way:
-*    The CAMO chainrings will only fit in one orientation and with the right side facing out so people can't accidentally mount an oval chainring in the wrong orientation or have asymmetric chainring teeth running backwards. The other important note on CAMO is that it doesn't use conventional chainring bolts.
 Wolf Tooth and FSA make chainrings to fit other manufacturers' cranks as well as chainrings that fit only their own cranks. Please see the page at pardo.net discussing technical, pricing and availability issues for chainrings with unevenly-spaced bolt holes.