Platte Reifen: Unterschied zwischen den Versionen

Platte Reifen (Quelltext anzeigen)

Version vom 1. April 2008, 17:46 Uhr

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Bikegeissel

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 ==Prävention==
-Many flat tires are avoidable, but some are not. Some people seem particularly prone to them. This is often caused by poor road position: people who get an unusual number of flats often do so because they are riding in the gutter instead of the traffic lane.
+Viele platte Reifen wären vermeidbar, manche sind es leider nicht. Mancher scheint eine besondere Veranlagung zu haben, platte Reifen zu bekommen. Dies ist häufig darin begründet, dass einen schlechte Straßenposition gewählt wird. Fahrer, die sich häufiger platte Reifen einfahren, fahren oft nah am Straßenrand statt möglichst auf der Asphalt zu bleiben.
-The main travel lanes of most roads are kept fairly clear of glass and other dangerous debris by passing motor traffic. Cyclists who travel in the normal traffic areas of the roadway benefit from this.
+Die Hauptverkehrswege der meisten Straßen werden durch den motorisierten Verkehr weitestgehend frei von Glas und anderen gefährlichen Unrat gehalten. Fahrradfahrer, die möglichst auf diesen von motorosierten Verkehrsteilnehmern genutzene Fahrstreifen fahren, haben dadurch entscheidende Vorteile.
-Many cyclists, however, hug the curb out of timidity and an irrational fear of being struck from behind by a motorized vehicle. The area close to the curb is where all of the glass shards, sharp rocks and other junk winds up. If you ride too close to the curb, you greatly increase the risk of tire punctures.
+Mancher Fahrradfahrer versucht sich aus Ängstlichkeit und aus der irrationalen Angst heraus, dass er von hinten von einem motorisierten Verkehrsteilnehmer erfasst werden könnte, möglichst nah am Rinnstein aufzuhalten Die Fläche nahe des Rinnsteins füllt sich jedoch gerne mit Glas, scharfen Steinchen und anderem Unrat. Falls Du zu nah am Rinnstein fährst, erhöhst Du Dein Risiko, dass der Reifen durchlöchert wird.
-Riding too close to the curb also, paradoxically, increases your risk of being hit by a car! By cowering in the gutter, you reduce your visibility. You also encourage motorists to pass you even when there is insufficient room to do so safely. You also reduce your maneuvering room, and may have nowhere to go if evasive action is required.
+Zu nah am Rinnstein zu fahren erhöht paradoxerweise das Risiko von einem Auto erfasst zu werden. Wenn man sich in den Rinnstein kauert. vermindert man seine Sichtbarkeit. Zudem ermutigt man motorisierte Fahrzeugführer, an einem vorbeizuziehen, auch wenn nicht genügend Platz ist und der Sicherheitsabstand nicht eingehalten werden kann. Auch reduziert man seinen Bewegungsspielraum und man hat keinen Platz, wenn es nötig werden sollte.
 ===Reifendruck===
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 Some punctures are caused by glass slivers or thorns gradually working their way through the tire tread. What can happen is that a small sharp object may be picked up by the tire, then gradually work its way in over the course of several tire revolutions. The pointy thing is driven in like a nail into wood by repeated blows against the pavement. A formerly popular device called a "tire saver" or "flint snatcher" used a loosely spring piece of wire (generally made from a bicycle spoke) to constantly brush the tire tread in hope of dislodging glass slivers and the like before they could penetrate all the way to the inner tube.
 These are of dubious value in practice, but may be of help in backward areas where throwaway beverage bottles are still legal, and glass slivers are a major problem.
 ==Werkzeuge==