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Umbauten auf den starren Gang: Unterschied zwischen den Versionen
Umbauten auf den starren Gang (Quelltext anzeigen)
Version vom 23. September 2021, 09:32 Uhr
, 23. September 2021→Naben für Fixed Gear Fahrräder: weiter... und Verlinkung
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(→Naben für Fixed Gear Fahrräder: weiter... und Verlinkung) |
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==Naben für Fixed Gear Fahrräder== | ==Naben für Fixed Gear Fahrräder== | ||
Es gibt vier verschiedene Wege, wenn | Es gibt vier verschiedene Wege für den Umbau auf starren Gang, wenn man nur [[Nabe]]n betrachtet. Man kann Bahnnaben, Flip-Flop-Naben, Freilaufnaben oder Kassettennaben umbauen. | ||
Der beste möglich Aufbau für eine Straßenfahrrad mit starrem Gang erreicht man unter Verwendung einer Bahnnabe oder eine Flip-Flop-Nabe. | Der beste möglich Aufbau für eine Straßenfahrrad mit starrem Gang erreicht man unter Verwendung einer Bahnnabe oder eine Flip-Flop-Nabe. | ||
=== | ===[[Bahnnabe]]n=== | ||
Bahnnaben haben zwei abgestufte Gewinde. Das Hauptgewinde ist wie bei einem [[Freilauf]] das, auf welches das Ritzel geschraubt wird. Vorgelegart löiegt ein etwas kleineres [[Linksgewinde]], auf das der [[Konterring]] geschraubt wird. Nachdem man das Ritzel aufgeschraubt und es fest angezogen hat, wird der Konterring aufgeschraubt und drückt gegen die Außenseite des Ritzels und sichert dieses gegen Losschrauben. Wenn das Ritzel von der Kette gelöst werden will, versucht es den Konterring im Uhrzeigersinn zu bewegen, so dass sich dieser noch weiter festschraubt. So kann das Ritzel - egal wie hart man pedaliert - nicht von der Kette abgeschraubt werden. | Bahnnaben haben zwei abgestufte Gewinde. Das Hauptgewinde ist wie bei einem [[Freilauf]] das, auf welches das Ritzel geschraubt wird. Vorgelegart löiegt ein etwas kleineres [[Linksgewinde]], auf das der [[Konterring]] geschraubt wird. Nachdem man das Ritzel aufgeschraubt und es fest angezogen hat, wird der Konterring aufgeschraubt und drückt gegen die Außenseite des Ritzels und sichert dieses gegen Losschrauben. Wenn das Ritzel von der Kette gelöst werden will, versucht es den Konterring im Uhrzeigersinn zu bewegen, so dass sich dieser noch weiter festschraubt. So kann das Ritzel - egal wie hart man pedaliert - nicht von der Kette abgeschraubt werden. | ||
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|} | |} | ||
===Flip- | ===[[Flip-Flop-Nabe]]n=== | ||
Flip-flop, or double-sided hubs are threaded on both sides. Usually one side has a track-type threading, (with lockring) and the other side is threaded for a single-speed standard freewheel. It is possible to find them with track threading on both sides, but not easily. | Flip-flop, or double-sided hubs are threaded on both sides. Usually one side has a track-type threading, (with lockring) and the other side is threaded for a single-speed standard freewheel. It is possible to find them with track threading on both sides, but not easily. | ||