Rahmenmaterialien für den Reiseradfahrer: Unterschied zwischen den Versionen

==Karbon==

Karbon wird für den Ramenbau immer beliebter. Es wird jedoch vollkommen anders im Rahmenbau verwendet als Metallrohre. Wegen der faserigen Struktur des Materials hat es ein völlig anderes Oberflächenbild als Metall. Ein gut entworfener Karbonrahmen hat seine Fasern so ausgerichtet, dass die größte Beanspruchbarkeit des Rahemns an den Punkten mit der größten Krafteinwirkung liegen.

Leider ist im Fahrradbau die Karbontechnoligie nicht ganz so ausgereift wie Metallrohrverarbeitung. Fahrräder werden vielen verschiedenen Kräften aus allen möglöichen Richtungen ausgesetzt. Sogar mit Computermodellieruzngen ist es nicht möglich, jede einzelne physikalische Komponente vorauszusagen. Karbon hat großes Potential. Jedoch haben aktuelle Karbonrahmen noch nicht die Zuverlässigkeit und Ausdauer gezeigt, die im harten Tourenradeinsatz nötig sind. Ein typischer Schwachpunkt sind alle Stellen, an denen Metallteile wie Gabelenden, Innenlagerhülsen, Steuersätze usw. mit dem Rahmen verbunden werden müssen. Diese Stellen können durch Korrosion geschwächt werden und zum Bruch führen.