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29er: Unterschied zwischen den Versionen
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Die sogenannte ''29 Zoll'' Bereifung oder ''29er'' Reifengröße, ist keine | Die sogenannte ''29 Zoll'' Bereifung oder ''29er'' Reifengröße, ist keine wirklich neue [[Reifengrößen|Reifengröße]]. Es handelt sich vielmehr um einen Marketingbegriff für ISO 622mm (700C) Räder und Reifen mit großvolumigem Durchmesser. Die Reifengrösse 29 Zoll wird bereits von einigen Herrstellern verwendet, unterscheidet sich aber tatsächlich nicht von der 28 Zoll Größenangabe. | ||
Allgemein gilt ein Fahrrad dann als 29er, wenn es mit 28 Zoll Laufraddurchmesser und großvolumigen Reifen ([[Ballonreifen]])ausgestattet ist. Es ist jedoch nicht klar definiert, wann ein Reifen als großvolumig gilt. Ein häufig genannter Wert ist ein Durchmesser von 1.9 Zoll oder etwa 48mm, den es zu erreichen und/oder zu überschreiten gilt. Diese Angaben schwanken, je nach Quelle, etwas nach oben oder unten. | Allgemein gilt ein Fahrrad dann als 29er, wenn es mit 28 Zoll Laufraddurchmesser und großvolumigen Reifen ([[Ballonreifen]])ausgestattet ist. Es ist jedoch nicht klar definiert, wann ein Reifen als großvolumig gilt. Ein häufig genannter Wert ist ein Durchmesser von 1.9 Zoll oder etwa 48mm, den es zu erreichen und/oder zu überschreiten gilt. Diese Angaben schwanken, je nach Quelle, etwas nach oben oder unten. | ||
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;Vorteile: | ;Vorteile: | ||
* Ausstattung mit fast allen geläufigen Mtb-Komponenten möglich | * Ausstattung mit fast allen geläufigen Mtb-Komponenten möglich | ||
* Der Reifen hat im Vergleich | * Der Reifen hat im Vergleich zu [[ISO]] 559mm (26 Zoll) trotz gleicher Reifendurchmesser ein größeres Luftvolumen und besitzt somit bessere Dämpfungseigenschaften | ||
* Da das Laufrad eine weniger steile Speichenstellung aufweist, als eines mit 26 Zoll Durchmesser, ist es weniger steif und sorgt ebenfalls für mehr Dämpfung. | * Da das Laufrad eine weniger steile Speichenstellung aufweist, als eines mit 26 Zoll Durchmesser, ist es weniger steif und sorgt ebenfalls für mehr Dämpfung. | ||
* Durch die größere Schwungmasse sind die Laufräder spurstabiler und sorgen für einen ruhigeren Geradeauslauf. Hindernisse können, in Kombination mit großvolumigen Reifen, besser überrollt werden. | * Durch die größere Schwungmasse sind die Laufräder spurstabiler und sorgen für einen ruhigeren Geradeauslauf. Hindernisse können, in Kombination mit großvolumigen Reifen, besser überrollt werden. | ||
* für große Personen ist ein harmonischerer Aufbau möglich, bezogen auf die Längenmaße und Körpergewicht. | * für große Personen ist ein harmonischerer Aufbau möglich, bezogen auf die Längenmaße und das Körpergewicht. | ||
* bessere Haftung der Reifen durch einen größeren Bodenkontakt | * bessere Haftung der Reifen durch einen größeren Bodenkontakt | ||
;Nachteile: | ;Nachteile: | ||
* Die aktuelle Reifenauswahl ist noch sehr begrenzt. | * Die aktuelle Reifenauswahl ist noch sehr begrenzt. | ||
* Das Fahrverhalten | * Das Fahrverhalten ist aufgrund der rotierenden Masse und des längeren Radstandes tendenziell träger | ||
* Das erhöhte Gewicht | * Das erhöhte Gewicht durch größere Rahmen und Laufräder | ||
* Die Kettenstreben sind aufgrund größerer Laufräder länger, was sich | * Die Kettenstreben sind aufgrund größerer Laufräder länger, was sich wiederum im Fahrverhalten zeigt. | ||
* Für kleinere Fahrer bedeuten so große Reifen, dass sie Kompromisse bei der Rahmengeometrie eingehen müssten. Daher ist ein 29er keine gute Wahl für kleine oder durchschnittlich große Fahrradfahrer. | * Für kleinere Fahrer bedeuten so große Reifen, dass sie Kompromisse bei der Rahmengeometrie eingehen müssten. Daher ist ein 29er keine gute Wahl für kleine oder durchschnittlich große Fahrradfahrer. | ||