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Fahrradreifen und -schläuche: Unterschied zwischen den Versionen
Fahrradreifen und -schläuche (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. Oktober 2010, 13:16 Uhr
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Die Marketingabteilung wünscht sich eine möglichst hohe Druckempfehlung, da viele Reifenkäufer die (unzuverlässige) Annahme treffen, dass eine höhere Druckangabe eine höhere Qualität darstellt. | Die Marketingabteilung wünscht sich eine möglichst hohe Druckempfehlung, da viele Reifenkäufer die (unzuverlässige) Annahme treffen, dass eine höhere Druckangabe eine höhere Qualität darstellt. | ||
Neulinge nehmen meist diese willkürlichen Einteilungen hin, so als ob sie irgendeine akademische Bedeutung hätten. Meist bekommt man mit diesem groben Ansatz keine Probleme aber dennoch | Neulinge nehmen meist diese willkürlichen Einteilungen hin, so als ob sie irgendeine akademische Bedeutung hätten. Meist bekommt man mit diesem groben Ansatz keine Probleme aber dennoch nicht das Optimum der Leistung des Reifens. | ||
Gerissene Fahrradfahrer experimentieren mit verschiedenen Reifendrücken und variieren den Reifendruck je nach Untegrundbeschaffenheit. | Gerissene Fahrradfahrer experimentieren mit verschiedenen Reifendrücken und variieren den Reifendruck je nach Untegrundbeschaffenheit. | ||
Der optimale Reifendruck für einen gegebenen Reifen hängt immer vom Gewicht ab, den der Reifen tragen soll. | Der optimale Reifendruck für einen gegebenen Reifen hängt immer vom Gewicht ab, den der Reifen tragen soll. Daher benötigt natürlich ein schwererer Fahrer einen höheren Reifendruck als ein leichterer bei identischen Reifen. | ||
Da bei den meisten Fahrrädern das Hinterrad wesentlich mehr Gewicht trägt als das Vorderrad, sollte der hintere Reifen immer mit mehr Reifendrzuck gefahren werden als der vordere. Typischerweise beträgt der Unterschied rund 10%. | Da bei den meisten Fahrrädern das Hinterrad wesentlich mehr Gewicht trägt als das Vorderrad, sollte der hintere Reifen immer mit mehr Reifendrzuck gefahren werden als der vordere. Typischerweise beträgt der Unterschied rund 10%. | ||
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Unten stehende Tabelle basiert auf den Erfahrungen und ein wenig Ausprobieren von [[Sheldon Brown]] und soll höchstens als Faustformel verstanden werden. Bitte rechne für Deine eigenen Gewichts-/Reifenmaße die Daten hoch. | Unten stehende Tabelle basiert auf den Erfahrungen und ein wenig Ausprobieren von [[Sheldon Brown]] und soll höchstens als Faustformel verstanden werden. Bitte rechne für Deine eigenen Gewichts-/Reifenmaße die Daten hoch. | ||
Die Reifenbreiten sind in Millimetern angegeben, Druckempfehlungen in [[ | Die Reifenbreiten sind in Millimetern angegeben, Druckempfehlungen in [[Bar]] (multipliziere mit 15, wenn Du in [[PSI]] umrechnen möchtest). | ||
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Bitte | Bitte beachte, dass diese Empfehlungen auf die tatsächlichen Reifenbreiten bezogen sind. Viele Reifen werden als breiter verkauft als sie in Wirklichkeit sind. | ||
'''Wir geben keine Empfehlungen für den richtigen Reifendruck - entsprechende Kontakteversuche sind zwecklos!''' | '''Wir geben keine Empfehlungen für den richtigen Reifendruck - entsprechende Kontakteversuche sind zwecklos!''' | ||
===Anhänger und Tricycles=== | ===Anhänger und Tricycles=== | ||
===Unehrliche Maßsysteme=== | ===Unehrliche Maßsysteme=== | ||