Bürokraten, editor, Administratoren
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(→Muss man ständig seinen Rahmen auseinanderbiegen?: übersetzt) |
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==Muss man | ==Muss man permanent mit gespreiztem Rahmen fahren?== | ||
Idealerweise passen Rahmeneinbaubreite und Mutternabstand der Nabe perfekt zueinander. Das sorgt für einen leichten Radwechsel. In der Praxis gibt es jedoch einiges an Spielraum bei den Maßen. Es ist Fakt, dass bei der Markteinführung der ersten 130 mm Achtfach-Naben abgerundete Muttern verwendet wurden, damit man die damals üblichen Rahmen mit 126 mm Einbaubreite auseinander biegen konnte. | |||
Eine klassische Konusnabe toleriert ein wenig Versatz in den Lagern. Im allgemeinen kann man sicher einen Größenunterschied in den Abständen auf diese Art wett machen. [[Sheldon Brown]] konnte darauf keine absolute Garantie geben, dass das keinen Schaden verursacht. Jedoch sind die Chancen für einen Schaden extrem gering. | |||
Den Rahmen jedes Mal zu spreizen, wenn man das Laufrad wieder einbaut ist etwas unpraktisch. Das ist insbesondere bei Schnellspannern der Fall. Eine Nabenschaltung oder eine Nabe mit gedichteten Lagern kann leicht beschädigt werden, wenn die Ausfallenden nicht parallel sind. In diesem Fall ist Kaltumformung der Weg, den man gehen sollte. | |||
Wenn man mehr als eine Größe zu überbrücken hat - zum Beispiel 120 auf 130 mm oder 126 auf 135 mm - kommt man um Kaltumformung nicht herum. | |||
==Rahmen aufweiten== | ==Rahmen aufweiten== | ||
There are a number of ways to do spread a frame. Probably the easiest way is to use a lever. A piece of 2 x 3 or 2 x 4 lumber, roughly 5-6 feet long works well for this: | There are a number of ways to do spread a frame. Probably the easiest way is to use a lever. A piece of 2 x 3 or 2 x 4 lumber, roughly 5-6 feet long works well for this: |