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Über Shimano Nexus und Alfine Komponenten: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. April 2020, 10:01 Uhr
, 8. April 2020Schreibweise
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Hattest Du jemals ein [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|klassisches | Hattest Du jemals ein [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|klassisches Drei-Gang-Fahrrad]]? | ||
* Erinnerst Du Dich wie leicht, es zu schalten war, selbst wenn man an einer Ampel angehalten hat? | * Erinnerst Du Dich wie leicht, es zu schalten war, selbst wenn man an einer Ampel angehalten hat? | ||
* Erinnerst Du Dich, wie wartungsarm sie waren? | * Erinnerst Du Dich, wie wartungsarm sie waren? | ||
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==Das Gute ohne das Schlechte!== | ==Das Gute ohne das Schlechte!== | ||
Die [[Shimano]] Nexus[[gruppe]] kombiniert die besten Eigenschaften klassischer | Die [[Shimano]] Nexus[[gruppe]] kombiniert die besten Eigenschaften klassischer Drei-Gang Naben und eliminiert die schlechtesten Eigenschaften Dank des Einsatzes von modernen Materialien und Technologien. | ||
Nexus beschreibt eine familie von Teilen. Die aufregendsten Bauteiel sind jedoch die Nabenschaltungen. Aktuell sind Drei, Sieben, Acht- und | Nexus beschreibt eine familie von Teilen. Die aufregendsten Bauteiel sind jedoch die Nabenschaltungen. Aktuell sind Drei, Sieben, Acht- und Elf-Gang Varianten verfügbar. Die hochwertigeren Acht- und Elf-Gang Modelle sind aus der [[Alfine]] Serie und haben [[Rollengesperre]], um Rollwiderstand und Sperrklinkengeräusche zu reduzieren. | ||
Die ersten dieser neuen Serie waren die | Die ersten dieser neuen Serie waren die Sieben-Gang-Modelle. Diese lassen sich vorzugsweise gut mit den 1970er Zehn-Gang [[Kettenschaltung]]en vergleichen. Die Acht- und Elf-Gang-Modelle haben eine größere Bandbreite an Übersetzungen. | ||
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{| {{Prettytable}} width=50% | {| {{Prettytable}} width=50% | ||
!Schaltungssystem!!Bandbreite!!Gänge | !Schaltungssystem!!Bandbreite!!Gänge | ||
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|[[ | |[[Shimano_Alfine_Elf-Gang-Naben|Alfine Elf-Gang]] | ||
|align=center|409% ||11, gleichmäßige Abstufung,<br>mit größerem ersten Schritt | |align=center|409% ||11, gleichmäßige Abstufung,<br>mit größerem ersten Schritt | ||
|- | |- | ||
|[[ | |[[Shimano_Nexus_und_Alfine_Acht-Gang-Naben|Nexus/Alfine Acht-Gang]] | ||
|align=center|307% ||8, zumeist gleiche Abstufung | |align=center|307% ||8, zumeist gleiche Abstufung | ||
|- | |- | ||
|[[ | |[[Shimano_Nexus_Sieben-Gang-Naben|Nexus Sieben-Gang]] | ||
|align=center|245% ||7, gleichmäßige Abstufung | |align=center|245% ||7, gleichmäßige Abstufung | ||
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|align=center|247% ||8 nutzbare, ungleichmäßige Abstufung | |align=center|247% ||8 nutzbare, ungleichmäßige Abstufung | ||
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|[[ | |[[Shimano_Nexus_Vier-Gang-Naben|Nexus Vier-Gang]] | ||
|align=center|184% ||4 Gleichmäßige Abstufung<br>(nicht mehr erhältlich) | |align=center|184% ||4 Gleichmäßige Abstufung<br>(nicht mehr erhältlich) | ||
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|[[ | |[[Shimano_Drei-Gang-Naben|Nexus Drei-Gang]] | ||
|align=center|186% ||3, man kann sie immer noch kaufen... | |align=center|186% ||3, man kann sie immer noch kaufen... | ||
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|[[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|Klassische | |[[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|Klassische Drei-Gang]] | ||
|align=center|178% ||3, breite Spreizung | |align=center|178% ||3, breite Spreizung | ||
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Zu Details der Übersetzjngsabstufungen von Nexus- und Alfine-Naben schaue bitte auf der Seite von Sheldon Brown im [https://www.sheldonbrown.com/gears/internal.html On-line Gear Calculator for Internally-Geared Hubs (englisch)] nach. | Zu Details der Übersetzjngsabstufungen von Nexus- und Alfine-Naben schaue bitte auf der Seite von Sheldon Brown im [https://www.sheldonbrown.com/gears/internal.html On-line Gear Calculator for Internally-Geared Hubs (englisch)] nach. | ||
==Andere Eigenschaften | ==Andere Eigenschaften der Nexusnaben== | ||
Nexus Nabenschaltungssysteme haben wetterfeste Bremsensysteme. Es gibt sie in zwei Formen, jedoch nicht für alle Gangzahlen: | |||
* [[Rücktrittbremse]] und | |||
* Handbediente [[Rollerbrake]] am Hinterrad | |||
Beide Systeme sind gute Hinteradbremssysteme, die auch bei Regen oder Schneee so gut wie an einem sonnigen Frühlingsnachmittag funktionieren. | |||
Es gibt auch eine Rollerbrake für vorne, die jedoch in [[Sheldon Brown]]s einer klassischen [[Cantilever-Bremse]] unterlegen ist. Daher hätte er nicht zu einer Nexus Vorderradbremse geraten. | |||
Die hochwertigen Alfine Naben habe das Shimano [[Centerlock]] System zur Aufnahme der proprietären Bremsscheiben von Shimano. | |||
;Siehe auch | |||
* [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben]] | |||
==Umbauten existierender Fahrräder== | ==Umbauten existierender Fahrräder== | ||
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Manchmal ist es möglich, ein existierendes Fahrrad auf den Einsatz einer Nexusnabe umzurüsten. | Manchmal ist es möglich, ein existierendes Fahrrad auf den Einsatz einer Nexusnabe umzurüsten. | ||
[[Sheldon Brown]] besaß ein sehr schönes 1970er Raleigh Competition Rennrad, das er auf eine Nexus | [[Sheldon Brown]] besaß ein sehr schönes 1970er Raleigh Competition Rennrad, das er auf eine Nexus Sieben-Gang-Nabe umgerüstet hat. | ||
[[Datei:Rasb-superbe.jpg|center|300px|Sheldon Browns Nexus Raleigh Competition]] | [[Datei:Rasb-superbe.jpg|center|300px|Sheldon Browns Nexus Raleigh Competition]] | ||
<center>''Sheldon Browns Nexus Raleigh Competition''</center> | <center>''Sheldon Browns Nexus Raleigh Competition''</center> | ||
Das funktionierte so einwandfrei, dass er direkt auch sein frühes 70er Jahre Raleigh International auf Nexus | Das funktionierte so einwandfrei, dass er direkt auch sein frühes 70er Jahre Raleigh International auf Nexus Acht-Gang-Nabe umrüstete. | ||
Sheldon Brown mochte die Acht-Gang-Variante sogar noch mehr als die Sieben-Gang Variante. | Sheldon Brown mochte die Acht-Gang-Variante sogar noch mehr als die Sieben-Gang Variante. | ||
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<center>''Sheldon Browns Nexus Raleigh International''</center> | <center>''Sheldon Browns Nexus Raleigh International''</center> | ||
Idealerweise haben Rahmen für Nexus Systeme horizontale [[Ausfallende]]n. Rahmen mit vertikalen Ausfallenden bieten keine Möglichkeit, die [[Kettenspannung]] einzustellen. Daher muss man einen [[Kettenspanner]] oder ein (altes) [[Schaltwerk]] montieren, um die Kettenspannung zu regulieren. | |||
Wenn das Fahrrad vertikale Ausfallenden hat, benötigt man zudem einen speziellen Satz [[Sicherungsscheibe]]n für vertikale Ausfallenden. Anderenfalls ist die Zugführung nicht korrekt. | |||
Ideale Rahmen haben eine [[Einbaubreite]] von 127 bis 135 mm, damit eine der Nexusnaben passt. Ältere Fahrräder haben typischerweise schmalere Einbaubreiten. Bei Stahlrahmen können die Ausfallenden auf die notwendige Breite aufgebogen werden, Ein guter Fahrradmechaniker kann das erledigen oder man macht es gleich [[Rahmen aufweiten|selbst]]. | Ideale Rahmen haben eine [[Einbaubreite]] von 127 bis 135 mm, damit eine der Nexusnaben passt. Ältere Fahrräder haben typischerweise schmalere Einbaubreiten. Bei Stahlrahmen können die Ausfallenden auf die notwendige Breite aufgebogen werden, Ein guter Fahrradmechaniker kann das erledigen oder man macht es gleich [[Rahmen aufweiten|selbst]]. | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gang-Naben]] | |||
* [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder]] | * [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder]] | ||
* [[Rahmen aufweiten]] | * [[Rahmen aufweiten]] | ||
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{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Nabenschaltung}} | {{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Nabenschaltung}} | ||
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[[Kategorie:2011]] | |||
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