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Alles über Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

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Am Besten ölt man über die Ölzuführung, wenn man die Nabe neu aufbaut, um einen frischen Neustart zu ermöglichen. Gleichzeitig sollte man die Lager neu schmieren. Das ist eigentlich auch bei neuen Naben notwendig. Dabei kann man der Anleitung von [http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml Aaron's Bike Repair Seiten] folgen, nachdem man sich durch die Horrorbilder von völlig verlotterten Naben gescrollt hat. Man sollte jede Menge von nicht wasserlöslichem Marinefett für die Lager verwenden. Damit bleibt Wasser draußen und Öl innen. Für die innenliegenden Teile kann man weißes Lithiumfett einsetzen. Insbesondere für moderne Naben, die das Öl schlecht halten, ist das ratsam. [[Phil Wood]] Tenacious Öl auf den Sperrklinken und im Nabenkörper geschüttelt kommt dahin, wo sonst kein Fett auftragbar wäre.
Am Besten ölt man über die Ölzuführung, wenn man die Nabe neu aufbaut, um einen frischen Neustart zu ermöglichen. Gleichzeitig sollte man die Lager neu schmieren. Das ist eigentlich auch bei neuen Naben notwendig. Dabei kann man der Anleitung von [http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml Aaron's Bike Repair Seiten] folgen, nachdem man sich durch die Horrorbilder von völlig verlotterten Naben gescrollt hat. Man sollte jede Menge von nicht wasserlöslichem Marinefett für die Lager verwenden. Damit bleibt Wasser draußen und Öl innen. Für die innenliegenden Teile kann man weißes Lithiumfett einsetzen. Insbesondere für moderne Naben, die das Öl schlecht halten, ist das ratsam. [[Phil Wood]] Tenacious Öl auf den Sperrklinken und im Nabenkörper geschüttelt kommt dahin, wo sonst kein Fett auftragbar wäre.


Eine Nabenschaltung mit einer Hohlachse kann neu geölt werden, indem man den die [[Schaltkette]] entnimmt und in das offene Ende Öl laufen lässt. Das [[Scheibenbremse|Scheibenbremsodell]] der [[SRAM i-Motion]] neunfach Nabe kann durch ein Loch der Scheibenverschraubung geölt werden. Man sollte alle Löcher zwischen den Ölungsvorgängen mit Maschinenschrauben verschließen. Bei einer Nabe, die keiner dieser Tricks zulässt, kann man eine [[Sturmey-Archer]] Ölkappe montieren. Das kann man mittels eines 5.5 mm Bohrers und einem 1/4 Zoll 28 TPI [[Gewindebohrer]] erledigen. Ein einfacher aber weniger komfortabler Weg ist das Entfernen des linksseitigen Konus und das Einfüllen des Öls entlang der Achse.
Eine Nabenschaltung mit einer Hohlachse kann neu geölt werden, indem man den die [[Schaltkette]] entnimmt und in das offene Ende Öl laufen lässt. Das [[Scheibenbremse|Scheibenbremsodell]] der [[SRAM i-Motion 9 Nabe]] kann durch ein Loch der Scheibenverschraubung geölt werden. Man sollte alle Löcher zwischen den Ölungsvorgängen mit Maschinenschrauben verschließen. Bei einer Nabe, die keiner dieser Tricks zulässt, kann man eine [[Sturmey-Archer]] Ölkappe montieren. Das kann man mittels eines 5.5 mm Bohrers und einem 1/4 Zoll 28 TPI [[Gewindebohrer]] erledigen. Ein einfacher aber weniger komfortabler Weg ist das Entfernen des linksseitigen Konus und das Einfüllen des Öls entlang der Achse.


Öl kann sich auf dem Nabenkörper sammeln und ein wenig schmutzig aussehen. Das ist jedoch kein großes Problem. Wenn sich jedoch exzessiv Öl auf dem Nabenkörper sammelt, kann das Öl entlang der Speichen bis zur Felge laufen und das Gummi der [[Bremsschuh]]e aufweichen. Beim Vorderrad wäre das gefährlich. Da sich aber die Schaltungsnabe am Hinterrad befindet, kann man einfach die Ölreste gründlich reinigen und die Bremsenfunktion wiederherstellen.
Öl kann sich auf dem Nabenkörper sammeln und ein wenig schmutzig aussehen. Das ist jedoch kein großes Problem. Wenn sich jedoch exzessiv Öl auf dem Nabenkörper sammelt, kann das Öl entlang der Speichen bis zur Felge laufen und das Gummi der [[Bremsschuh]]e aufweichen. Beim Vorderrad wäre das gefährlich. Da sich aber die Schaltungsnabe am Hinterrad befindet, kann man einfach die Ölreste gründlich reinigen und die Bremsenfunktion wiederherstellen.
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===Fünf bis Acht Gänge===
===Fünf bis Acht Gänge===
Eine Nabenschaltung mit fünf bis acht Gängen funktioniert generell am besten, wenn der Reisegang für flaches Gelände der zweithöchste Gang ist und man eine Entfaltung von oberhalb 5,60 Metern hat ([[Vortriebsverhältnis]] von fünf). Das kann abhängig von Kraft und Pedalierstil etwas mehr oder weniger sein. So hat man den höchsten Gang für Bergabpassagen oder Passagen mit [[Rückenwind]]. Wenn man in einem Terrain unterwegs ist, in dem es keine steilen Anstiege gibt, kann man auch den dritthöchsten Gang als Reisegang bei einer Sieben- oder Achtgangnabe wählen, damit man bergab oder mit Rückenwind die Kadenz nicht ins unermessliche steigern muss. Alle aktuellen Fünf-Gang-Naben haben genügen Bandbreite, um im Stadtverkehr ausreichend mitschwimmen zu können. Naben mit sieben oder acht Gängen bieten auch niedrige Gänge für steile Anstiege an und haben im allgemeinen kleinere Schritte zwischen Gängen.
Eine Nabenschaltung mit fünf bis acht Gängen funktioniert generell am besten, wenn der Reisegang für flaches Gelände der zweithöchste Gang ist und man eine Entfaltung von oberhalb 5,60 Metern hat ([[Vortriebsverhältnis]] von fünf). Das kann abhängig von Kraft und Pedalierstil etwas mehr oder weniger sein. So hat man den höchsten Gang für Bergabpassagen oder Passagen mit [[Rückenwind]]. Wenn man in einem Terrain unterwegs ist, in dem es keine steilen Anstiege gibt, kann man auch den dritthöchsten Gang als Reisegang bei einer Sieben- oder Achtgangnabe wählen, damit man bergab oder mit Rückenwind die Kadenz nicht ins unermessliche steigern muss. Alle aktuellen Fünf-Gang-Naben haben genügen Bandbreite, um im Stadtverkehr ausreichend mitschwimmen zu können. Naben mit sieben oder acht Gängen bieten auch niedrige Gänge für steile Anstiege an und haben im Allgemeinen kleinere Schritte zwischen Gängen.


===Neun und mehr Gänge===
===Neun und mehr Gänge===
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* Sheldons [http://sheldonbrown.com/gaenge-rechnen.html Übersetzungsrechner]
* Sheldons [http://sheldonbrown.com/gaenge-rechnen.html Übersetzungsrechner]
* [http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm John Allens tabellarische Übersicht zu Übersetzungen bei Nabenschaltungen (auf englisch)]
* [http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm John Allens tabellarische Übersicht zu Übersetzungen bei Nabenschaltungen (auf englisch)]
* Zwei-Gang-Naben sind im Artikel [[Fahrradrücktrittbremsen]] abgedeckt, von denen manche keine Bremse haben
* Zwei-Gang-Naben, von denen manche keine Bremse haben, sind soweit vorhanden im Artikel [[Alles über Rücktrittbremsen]] abgedeckt
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![[Rohloff]]
![[Rohloff]]
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|rowspan=7|[[Überleben mit der Rohloff SpeedHub|14 Gänge]]
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|rowspan=3|[[Sachs und SRAM Nabenschaltungen|Alle]]||[[Shimano Drei-Gang-Naben| Drei Gänge]]||[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben|Drei Gänge]]
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|[[Die Shimano Nexus Vier-Gang-Nabe|Vier Gänge]]
|[[Shimano Nexus Viergang-Naben|Vier Gänge]]
|rowspan=2|[[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Vier und Fünf Gänge]]
|rowspan=2|[[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Vier und Fünf Gänge]]
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|[[Die Shimano Nexus Fünf-Gang-Nabe|Fünf Gänge]]
|[[Die Shimano Nexus Fünf-Gang-Nabe|Fünf Gänge]]
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|[[SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen|G8, G9: Acht und Neun Gänge]]||[[Die Shimano Nexus Sieben-Gang-Nabe|Sieben Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Sieben Gänge]]
|[[SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen|G8, G9: Acht und Neun Gänge]]||[[Shimano Nexus Siebengang-Nabe|Sieben Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Sieben Gänge]]
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|[[Die SRAM i-Motion Neun-Gang-Nabe|i-Motion 9: Neun Gänge]] ||[[Die Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben|Acht Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Achtgangnaben|Acht Gänge]]
|[[SRAM i-Motion 9 Nabe|i-Motion 9: Neun Gänge]] ||[[Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben|Acht Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Achtgangnaben|Acht Gänge]]
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|[[Die Sachs Elan Zwölf-Gang-Nabe|Zwölf Gänge]] ||[[Die Shimano Alfine Elf-Gang-Nabe|Elf Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben|Hybridschaltung]]
|[[Die Sachs Elan Zwölf-Gang-Nabe|Zwölf Gänge]] ||[[Shimano Alfine Elfgang-Naben|Elf Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben|Hybridschaltung]]
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[[Kategorie:2008]]
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