Alles über Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen

Eine Nabenschaltung mit einer Hohlachse kann neu geölt werden, indem man den die [[Schaltkette]] entnimmt und in das offene Ende Öl laufen lässt. Das [[Scheibenbremse|Scheibenbremsodell]] der [[SRAM i-Motion]] neunfach Nabe kann durch ein Loch der Scheibenverschraubung geölt werden. Man sollte alle Löcher zwischen den Ölungsvorgängen mit Maschinenschrauben verschließen. Bei einer Nabe, die keiner dieser Tricks zulässt, kann man eine [[Sturmey-Archer]] Ölkappe montieren. Das kann man mittels eines 5.5 mm Bohrers und einem 1/4 Zoll 28 TPI [[Gewindebohrer]] erledigen. Ein einfacher aber weniger komfortabler Weg ist das Entfernen des linksseitigen Konus und das Einfüllen des Öls entlang der Achse.

Indem man die geeignete Kombination aus Ritzel und Kettenblatt wählt, kann man die gesamte Bandbreite einer Nabenschaltung im gewünschten Maß anheben oder absenken. Die meisten aktuellen Nabenschaltungen benötigen ein Ritzel mit drei [[Nut]]en, die einen 1 3/8 Zoll Innendurchmesser haben. Sie sind zwischen den einzelnen Marken austauschbar. Diese Ritzel gibt es aus den verschiedensten Quellen von 13 bis 24 Zähnen. Jedoch passen die kleinsten Ritzel nicht auf alle Naben.

<center>''Ein Ritzel mit drei Nuten für eine 1 1/8 Zoll Kette mit 22 Zähnen.''</center>

Das Ritzel der meisten Nabenschaltungen wird von einem [[Federring]] in Position gehalten. Der Federring kann mit einem flachen [[Schraubendreher]] abgehebelt werden. Dann lässt sich das Ritzel leicht von der Nabe lösen. Die meisten Ritzel, die für dieses System gemacht wurden (auch solche, die man in den obigen Bildern sieht) sind "gewölbt". So kann man die Kettenlinie in kleine Grenzen anpassen, indem man das Ritzel umdreht. Der Federring schnappt in Position, indem man wiederum einen flachen Schraubendreher als Hebel benutzt. Manche Naben können mit kleineren Ritzel versehen werden, indem man die gewölbte Seite nach Außen statt Innen montiert und so Berührungspunkte vermeidet. Manche Naben haben noch Unterlegscheiben ([[Spacer]]) unter den Ritzeln. Durch Umkehren der Reihenfolge von Spacer und Ritzel kann man die Kettenlinie zusätzlich anpassen.

[[Datei:Cassette-joint.JPG|center|Ritzel mit drei Ansätzen, das von einem Federring gehalten wird]]

<center>''Ritzel mit drei Nuten, das von einem Federring gehalten wird''</center>

Eine Nabenschaltung mit fünf bis acht Gängen funktioniert generell am besten, wenn der Reisegang für flaches Gelände der zweithöchste Gang ist und man eine Entfaltung von oberhalb 5,60 Metern hat ([[Vortriebsverhältnis]] von fünf). Das kann abhängig von Kraft und Pedalierstil etwas mehr oder weniger sein. So hat man den höchsten Gang für Bergabpassagen oder Passagen mit [[Rückenwind]]. Wenn man in einem Terrain unterwegs ist, in dem es keine steilen Anstiege gibt, kann man auch den dritthöchsten Gang als Reisegang bei einer Sieben- oder Achtgangnabe wählen, damit man bergab oder mit Rückenwind die Kadenz nicht ins unermessliche steigern muss. Alle aktuellen Fünf-Gang-Naben haben genügen Bandbreite, um im Stadtverkehr ausreichend mitschwimmen zu können. Naben mit sieben oder acht Gängen bieten auch niedrige Gänge für steile Anstiege an und haben im allgemeinen kleinere Schritte zwischen Gängen.

* Zwei-Gang-Naben sind aim Artikel [[Fahrradrücktrittbremsen]] abgedeckt, von denen manche keine Bremse haben

![[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elfgangnaben|Shimano]]

|rowspan=7|[[Überleben mit der Rohloff SpeedHub Nabe|14 Gänge]]

|rowspan=3|[[Sachs und SRAM Nabenschaltungen|Alle]]||[[Shimano Drei-Gang-Naben| Drei Gänge]]||[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben|Drei Gänge]]

|[[Die Shimano Nexus Vier-Gang-Nabe|Vier Gänge]]

|rowspan=2|[[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Vier und Fünf Gänge]]

|[[Die Shimano Nexus Fünf-Gang-Nabe|Fünf Gänge]]

|[[SRAM G8 und G9 Nabenschaltungen|G8, G9: Acht und Neun Gänge]]||[[Die Shimano Nexus Sieben-Gang-Nabe|Sieben Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Vier-, Fünf- und Siebengangnaben|Sieben Gänge]]

|[[Die SRAM i-Motion Neun-Gang-Nabe|i-Motion 9: Neun Gänge]] ||[[Die Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben|Acht Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Achtgangnaben|Acht Gänge]]

|[[Die Sachs Elan Zwölf-Gang-Nabe|Zwölf Gänge]] ||[[Die Shimano Alfine Elf-Gang-Nabe|Elf Gänge]] ||[[Wartung von Sturmey-Archer Dreigangnaben|Hybridschaltung]]