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Aluminium: Unterschied zwischen den Versionen

295 Bytes hinzugefügt ,  24. Oktober 2008
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Nicht zu viele Sheldon Brown Spezifika rauswerfen - danke ;) - Grundlagenchemie und -physik kommt jetzt in Aluminium/Details
(nicht mehr aktuelle verallgemeinerungen entfernt und die einleitung "technischer" verfasst)
K (Nicht zu viele Sheldon Brown Spezifika rauswerfen - danke ;) - Grundlagenchemie und -physik kommt jetzt in Aluminium/Details)
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Aluminium ist ein Leichtmetall, das für viele Fahrradteile eingesetzt wird. Das spezifische Gewicht beträgt mit 2,7 g/cm³ etwa ein Drittel des von Stahls (7,85 g/cm³). Die Festigkeit ist stark legierungsabhaengig, im Allgemeinen jedoch niedriger als die von Stahl, so dass Aluminumteile im Vergleich zu Stahlteilen größer dimensioniert werden müssen. Auch die Steifigkeit beträgt mit einem E-Modul von 70 000 MPa nur ein Drittel der von Stahl (210 000 MPa).
Aluminium ist ein Leichtmetall, das für viele Fahrradteile eingesetzt wird. Das spezifische Gewicht beträgt mit 2,7 g/cm³ etwa ein Drittel des von[[ Stahl]]s (7,85 g/cm³). Die Festigkeit ist stark legierungsabhängig, im Allgemeinen jedoch niedriger als die von Stahl, so dass Aluminiumteile im Vergleich zu Stahlteilen größer dimensioniert werden müssen. Auch die Steifigkeit beträgt mit einem E-Modul von 70 000 MPa nur ein Drittel der von Stahl (210 000 MPa).
 
Bei allen qualitativ hochwertigeren Fahrrädern werden Kurbeln, Kettenblätter, Felgen, Lenker, Vorbauten, Bremsen- und Schaltwerkteile aus Aluminium gefertigt. Aluminium aufgrund seiner geringen Festigkeit ist nicht für Speichen, Züge oder unter hohen Druck stehenden Gewinde geeignet.


Verschiedene Aluminiumlegierungen und -aufbereitungen werden mit einem numerischen Code versehen - dies wird genauer im Artikel [[Aluminium/Details]] erklärt.
Verschiedene Aluminiumlegierungen und -aufbereitungen werden mit einem numerischen Code versehen - dies wird genauer im Artikel [[Aluminium/Details]] erklärt.
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