Bürokraten, editor, Administratoren
15.323
Bearbeitungen
Auswahl und Montage eines Patronenlagers: Unterschied zwischen den Versionen
Auswahl und Montage eines Patronenlagers (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. November 2019, 12:23 Uhr
, 14. November 2019→Quelle: Wissensstand 2012 ergänzt
K (→Lager, die auf einer Seite einen Flansch haben und direkt in den Rahmen geschraubt werden: Svenska Kullagerfabriken = SKF) |
(→Quelle: Wissensstand 2012 ergänzt) |
||
| (12 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Die meisten neueren Fahrräder haben [[Patronenlager]] im Einsatz, die modular aufgebaut sind. Sie sind normalerweise nicht einstell- oder wartbar. Stattdessen sind sie dazu gedacht, komplett als Einheit getauscht zu werden, wenn die Lager verschleißen oder verschmutzen. | Dieser Artikel behandelt Innenlager mit Lagerkartuschen (Patronenlager) und gibt Hinweise zu ein paar Herstellern und Modellen. Die meisten neueren Fahrräder haben [[Patronenlager]] im Einsatz, die modular aufgebaut sind. Sie sind normalerweise nicht einstell- oder wartbar. Stattdessen sind sie dazu gedacht, komplett als Einheit getauscht zu werden, wenn die Lager verschleißen oder verschmutzen. | ||
{|cellpadding="5" cellspacing=" | {|cellpadding="5" cellspacing="1" border="0" align="center" | ||
|- | |- | ||
| | |width=25%|Ein [[Stirnlochschlüssel]] wird benutzt, um den [[Konterring]] zu lösen. Auf dem Bild sieht man einen Stirnlochschlüssel, der in zwei der Löcher der einstellbaren Lagerschale greift. Siehe auch [[Einstellen des Lagerspiels bei Innenlagern]] | ||
| | |width=50%|[[Bild:Bottom brackets300-222.png]] | ||
|[[Bild:Bottom brackets300-222.png]] | |width=25%|Ein Innenlager mit Lagerkartusche. Man sieht das schwarze formschlüssig passende 20-Zahn [[Keilverzahnung]]swerkzeug oberhalb des Lagers. Man muss zuerst die [[Kurbel]] abmontieren, bevor man mit dem 20-Zahn Werkzeug an das Lager herankommt. | ||
| | |||
|} | |} | ||
Die Arbeit mit Patronenlagern ist wesentlich sauberer und einfacher als bei klassischen [[Konus]]innenlager. Fett und [[Lagerkugel]]n sind vollständig innerhalb der versiegelten Kartuschen gekapselt. | Die Arbeit mit Patronenlagern ist wesentlich sauberer und einfacher als bei klassischen [[Konus]]innenlager. Fett und [[Lagerkugel]]n sind vollständig innerhalb der versiegelten Kartuschen gekapselt. | ||
[[File:Cup and cone bottom bracket.jpg|thumb|center|Ein klassisches Konus'''innen'''lager]] | |||
Unser | Unser erstes Beispiel ist ein [[Phil Wood]] Innenlager. Phil Wood war 1971 die erste Marke, die Patronenlager angeboten hat. Einige Lager werden seit 1971 unverändert hergestellt. Diese Innenlager sind deutlich teurer als die meisten anderen, halten dafür aber ausgesprochen lange. Die Lager können von einem gut sortierten Fahrradgeschäft getauscht werden. Anders als die meisten anderen Marken, kann bei Phil Wood Innenlagern die Kettenlinie eingestellt werden. Daher ist der Einbau etwas komplizierter als bei anderen Marken. | ||
Es gibt Ausstattungen für Phil Wood Innenlager, die auf neuere Rahmen mit außenliegenden Lagern passen und für alle gebräuchlichen Gewindetypen - | Es gibt Ausstattungen für Phil Wood Innenlager, die auf neuere Rahmen mit außenliegenden Lagern passen und für alle gebräuchlichen Gewindetypen - Englisch/ISO und ältere [[Italienisch]] , [[Französisch]], Schweizerisch, [[Raleigh]] und [[Cater Lea]] Gewinde (wobei [[John Allen]] zugibt, dieses Gewinde noch nie angetroffen zu haben. Phil Wood bietet auch eine große Bandbreite an [[Welle]]n verschiedenster Längen für [[Vierkant]]- und Kurbeln mit [[Splint]]befestigung an. Ein paar der unten folgenden Anleitungen sind genauso hilfreich für andere Marken und Modelle. | ||
{{#widget:AdSenseT}} | {{#widget:AdSenseT}} | ||
==Phil Wood Innenlager== | ==Phil Wood Innenlager== | ||
| Zeile 27: | Zeile 25: | ||
* Zwei Montageringe, die je auf einer Seite in den [[Rahmen]] geschraubt werden und die Kartusche an ihrem Platz halten. | * Zwei Montageringe, die je auf einer Seite in den [[Rahmen]] geschraubt werden und die Kartusche an ihrem Platz halten. | ||
{|cellpadding="5" cellspacing="0" border="0" align="center" width=" | {|cellpadding="5" cellspacing="0" border="0" align="center" width="45%" | ||
|- | |- | ||
|'''Phil Wood Kartusche''' | |'''Phil Wood Kartusche''' | ||
| Zeile 45: | Zeile 43: | ||
Die Phil Wood Kartusche, die für 68mm Innenlager ausgelegt ist, wird in die allermeisten Fahrräder passen. Die Shimano [[Shimano Kürzel|BB UN-72]] Kartusche (wird später in diesem Artikel behandelt) ist schmaler als die 68mm Phil Wood Kartusche. Die Maße sind wie folgt: | Die Phil Wood Kartusche, die für 68mm Innenlager ausgelegt ist, wird in die allermeisten Fahrräder passen. Die Shimano [[Shimano Kürzel|BB UN-72]] Kartusche (wird später in diesem Artikel behandelt) ist schmaler als die 68mm Phil Wood Kartusche. Die Maße sind wie folgt: | ||
{|{{Prettytable|width= | {|{{Prettytable|width=95%}} | ||
! | ! | ||
!colspan=2|Breite zwischen den Außenseiten der Kartusche | !colspan=2|Breite zwischen den Außenseiten der Kartusche | ||
| Zeile 221: | Zeile 219: | ||
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Innenlager}} | |||
[[Kategorie: | {{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}} | ||
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=John Allen}} | |||
[[Kategorie:2012]] | |||
{{#widget:VGWort|publiccounter=8c61f3a4c7fc4da89628b0fdf428b9b9}} | {{#widget:VGWort|publiccounter=8c61f3a4c7fc4da89628b0fdf428b9b9}} | ||