Auswahl und Montage eines Patronenlagers: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 2. April 2015, 10:56 Uhr

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+Die meisten neueren Fahrräder haben [[Patronenlager]] im Einsatz, die modular aufgebaut sind. Sie sind normalerweise nicht einstell- oder wartbar. Stattdessen sind sie dazu gedacht, komplett als Einheit getauscht zu werden, wenn die Lager verschleißen oder verschmutzen.
-Most newer bicycles use cartridge bottom brackets, which are modular assemblies. These are normally not adjustable or serviceable; rather, they are intended to be replaced as a unit when the bearings become worn out or contaminated.
+{|cellpadding="5" cellspacing="0" border="0" align="center" width="50%"
-[[Bild:Bottom brackets300-222.gif|center|frameless|EIn Konus[[innenlager]] älterer Bauart]]The lockring wrench is about to loosen the lockring, the pin wrench is engaging two of the holes in the adjustable cup. (Some cartridge bearings do use these same tools.) Another article gives instructions on servicing cup-and-cone bottom brackets. 	Two styles of bottom bracket 	A cartridge bottom bracket. The splined tool is shown above the bottom bracket. The crank would need to be removed to actually use the tool.
+|-
+|Ein klassisches Kanusinnenlager. Ein [[Stirnlochschlüssel]] wird benutzt, um den [[Konterring]] zu lösen. Auf dem Bild sieht man einen Stirnlochschlüssel, der in zwei der Löcher der einstellbaren Lagerschale greift.
+|[[Bild:Bottom brackets300-222.gif]]
+|Eine Innenlager mit Lagerkartusche. Man sieht das passende [[Keilverzahnung]]swerkzeug oberhalb des Lagers. Man muss zuerst die [[Kurbel]] demontieren, bevor man mit dem Werkzeug an das Lager herankommt.
+|}
-This article deals with cartridge bottom brackets, and will provide advice on a number of different brands and models.
+Dieser Artikel behandelt Innelager mit lagerkartuschen (Patronenlager) und gibt Hinweise zu ein paar Marken und Modellen.
-Cartridge bottom brackets are much cleaner and easier to work on than cup-and-cone bottom brackets -- grease and bearing balls are entirely enclosed inside the sealed cartridge(s).
+Die Arbeit mit Patronenlageren ist wesentlich sauberer und einfacher als bei klassischen [[Konus]]innenlager. Fett und [[Lagerkugel]]n sind vollständig innerhalb der versiegelten Kartuschen gekapselt.
-Our first, guiding example is a Phil Wood bottom bracket. Phil Wood was the first brand of cartridge bottom bracket, in 1971. It is more expensive than most others, but also has a very long service life -- and the bearings are replaceable at any well-equipped bicycle shop. Unlike most other brands, Phil Wood offers chainline adjustability. Installation is a bit more complicated for this reason. Phil Wood offers options to fit frames with newer outboard-bearing bottom brackets and all common threadings -- British/ISO, but also the older Italian, French, Swiss, Raleigh and Chater Lea threadings. (I've never even seen that one!) Phil Wood also offers a large variety of axles of different lengths to fit square-taper and splined cranks. Some of the instructions for Phil Wood bottom brackets below are helpful for other brands and models as well.
+Unser führendes Beispiel ist ein [[Phil Wood]] Innenlager. Phil Wood war 1971 die erste Marke, die Patronenlager angeboten hat. Diese Innenlager sind deutlich teurer als die meisten anderen, halten dafür aber ausgesrpochen lange. Die Lager können von einem gut sortierten Fahrradgeschäft getauscht werden. Anders als die meisten anderen Marken, kann bei Phil Wood Innenlagern die kettenlinie eingestellt werden. Daher ist der EInbau etwas komplizierter als bei anderen.
+Phil Wood offers options to fit frames with newer outboard-bearing bottom brackets and all common threadings -- British/ISO, but also the older Italian, French, Swiss, Raleigh and Chater Lea threadings. (I've never even seen that one!) Phil Wood also offers a large variety of axles of different lengths to fit square-taper and splined cranks. Some of the instructions for Phil Wood bottom brackets below are helpful for other brands and models as well.
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