Besonderheiten bei Gewinden/Austauschbarkeit bei älteren Raleigh Fahrrädern: Unterschied zwischen den Versionen

Besonderheiten bei Gewinden/Austauschbarkeit bei älteren Raleigh Fahrrädern (Quelltext anzeigen)

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 ===Schenkellänge der Bremsen===
-The typical Raleigh-built 3-speed comes with 590 mm (26 x 1 3/8) rims, with long-reach brakes, around 75 mm at the front and 80 mm at the rear.
+Das typische von Raleigh gebaute Dreigangfahrrad hat 590 mm (26 x 1 3/8) Felgen und Bremsen mit langen Schenkeln, die vorne etwa 75 mm und hinten etwa 80 mm lang sind.
-If you switch to 622 mm (700c) wheels, you'll need brakes with a reach of about 60 mm at the front and 65 mm at the rear (but measure -- this may vary). 700C wheels are a recommended upgrade, both for the greater variety of available rims and tires, and for better braking. Modern dual-pivot sidepull brakes with the required reach, such as the Tektro R556, will work. The larger wheels will raise the frame by 10-18 mm depending on the width of the new tires, an issue if the frame already borders on being too large.
+Wenn man auf 622 mm (700 C) Laufräder wechselt, benötigt man Bremsen mit einer Schenkellänge von etwa 60 mm vorne und etwa 65 mm hinten (sollte man nachmessen - es gibt manchmal Abweichungen). 700C Laufräder sind empfehlenswert, weil man hier eine größere Auswahl an Felgen und Reifen zur Verfügung hat. Zudem bremsen sie besser. Moderne Zweigelenk-[[Seitenzugbremse]]n mit der richtigen Schenkellänge - wie beispielsweise die [[Tektro]] R556 - funktionieren sehr gut. Die größeren Laufräder heben den gesamten Rahmen um etwa 10-18 mm (je nach Reifen) an. Das wäre natürlich ein Problem, wenn der Rahmen vor dem Umbau grenzwertig groß für den Fahrer wäre.
-C wheels risk interference with the original steel fenders, but modern, adjustable plastic fenders will work fine. They also are much lighter.
+C Laufräder kommen den originalen Stahlschutzblechen ins Gehege. Jedoch können moderne, einstellbare Schutzbleche aus Kunststoff eingesetzt werden, die zudem deutlich leichter sind.
-If you switch to 559 mm (26" MTB size) you'll need very long-reach brakes. Such brakes are often a bit anemic due to the long arms; also, the bottom bracket will be low, reducing cornering clearance.
+Wenn man lieber 559 mm (26 Zoll Mountainbike) Laufräder nutzen möchte, benötigt man sehr lange Bremsen. Diese Bremsen sind oft recht schlapp durch ihre langen Schenkel. Zudem wird das Tretlagergehäuse abgesenkt, so dass die [[Pedalfreiheit]] eingeschränkt wird.
-If you wish to use 559 mm wheels, it is often a good idea to replace the fork with a MTB fork with cantilever bosses. You then have the option of raising the front end of the bicycle, and with it the bottom bracket too, especially if you use a suspension fork. If you're handy, you can even braze cantilever mounts onto the rear. See the article on installing cantilever braze-ons. Or, you may use a home-made drop bolt.
+Bei 559 mm Laufrädern ist es sinnvoll, die Gabel gegen ein 26 Zoll Modell mit [[Bremssockel]]n zu tauschen. Damit wird das Fahrrad vorne etwas höher und das Tretlagergehäuse hebt sich somit ebenfalls an. Das funktioniert besonders gut mit [[Federgabel]]n. Mit etwas handwerklichem Geschick kann man sich am Rahmen hinten ebenfalls Bremssockel anlöten.  Alternativ kann man sich auch einen selbstgebauten [[Drop Bolt]] montieren.
+Das Raleigh Twenty hat noch ein paar Besonderheiten mit Bremsschenkellängen, weil es in zwei Versionen mit unterschiedlichen Laufradgrößen verkauft wurde. Dazu findet man mehr in Sheldon Browns [http://sheldonbrown.com/org//raleigh-twenty.html Artikel zu seinem Raleigh Twenty].
+;Siehe auch
+* [[Cantilever Bremssockel selbst anlöten]]
+* [[Selbstbau "Drop Bolts"]]
-The Raleigh Twenty has special brake-reach issues, as it was sold with either of two different wheel sizes.
 ===Lenker/Vorbau===