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Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern: Unterschied zwischen den Versionen

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Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern (Quelltext anzeigen)

Version vom 15. April 2021, 16:46 Uhr

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==Warum ungleichmäßig verteilte Lochkreis-Muster?==
==Warum ungleichmäßig verteilte Lochkreis-Muster?==
Viele neuere Kettenblätter haben ein unregelmäßiges Lochkreis-Muster. Diese sind der Hauptgrund für die neueren Einträge m Artikel [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]]. Es gibt ein paar wirklich gute Gründe für unregelmäßige Lochkreis-Muster:
* Kettenblätter mit [[Schalthilfe]]n können in nur genau einer Orientierung montiert werden, so dass die Schaltvorgänge sehr sanft werden;
* Man kann die Kettenblattschraubenlöcher so platzieren, dass man problemlos auch an breiten Kurbeln vorbei kommt.


Many newer chainrings have unevenly-spaced bolt holes, the main reason for new entries in our list. There are a couple of good reasons for uneven bolt-hole spacing:
Man ist allerdings auf genau eine Marke festgelegt, weil jeder Hersteller seine eigenen Spezifikationen festlegt. Daraus resultieren einige technische Probleme:
 
* [[Elliptisches Kettenblatt|Elliptische Kettenblätter]] funktionieren am besten in verschiedenen Orientierungen. Bei einem [[Liegerad]] ist möglicherweise diese Orientierung anders. Viele elliptische Kettenblätter funktionieren genau entgegengesetzt zu den klassischen [[Shimano]] [[Biopace]] Kettenblättern (siehe [[Shimano Biopace ® Kettenblätter]]).  
*    chainrings with pins and ramps can be installed only in the correct orientation for smooth shifting;
* Schalthilfen benötigen einige Kompromisse. Denn obwohl Schalthilfen mehrfach um ein Paar Kettenblätter ausgerichtet sind, ist der Schaltvorgang am besten Nahe der Totpunkte der Kurbelumdrehung, um Kräfte auf den [[Umwerfer]] und Unterbrechungen der Kurbelumdrehung zu minimieren. Um diese Kriterien zu erfüllen, kann nur einen Satz Zähne und Rampen an den entgegengesetzten Seiten der Kettenblätter geben und Ketteblätter müssen sich in der Zähnezahl möglichst immer um ein Mehrfaches von Zwei unterscheiden. Diese Bedingung ist Beispielsweise bei Kettenblättern der Größe 52-36 oder 50-34 am [[Rennrad]] erfüllt. Kettenblätter mit einer bevorzugten Orientierung für den Schaltvorgang können nicht bei der Wartung um den Spider rotiert werden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Es ist denkbar, dass man das Problem durch bewegliche Schalthilfen löst, die man abbauen und wieder neu montieren kann. Uns ist allerdings kein Hersteller bekannt, der so etwas anbieten.
*   bolts in a small bolt circle can clear a wide crank.
 
But there is also brand lock when different manufacturers adopt different specifications. And a couple of technical problems also result:
 
*    Elliptical chainrings may work best in different orientations. Orientation probably should be different on a recumbent. Many elliptical chainrings produced these days work opposite the way that Shimano Biopace chainrings did -- see https://sheldonbrown.com/biopace.html.
*   Pins and ramps involve some compromises. Though teeth may align multiple times around a pair of chainrings, shifting is best near the dead centers of crank rotation, to minimize stress on the front derailer and disruption of pedaling cadence. To meet these criteria, there can be only two sets of pins and ramps opposite each other, and chainrings must differ by a multiple of two teeth. This requirement is met, for example, by a 52-36 or 50-34 racing double pair of chainrings. Chainrings with preferred orientations for shifting cannot be rotated on the crank spider during overhauls to increase wear life. It is conceivable that this problem could be solved using threaded pins that can be removed and reinstalled, but I don't know of any manufacturer offering this feature.


[[Datei:1X.jpg|right|einfaches Kettenblatt ohne Schalthilfen]]
[[Datei:1X.jpg|right|einfaches Kettenblatt ohne Schalthilfen]]
Introducing a novel bolt pattern is easier than it once was .Chainrings used to be stamped out in a huge punch-press machine, like cookies with a cookie cutter, then lightly milled to reduce the thickness of the teeth and to drill mounting holes. Teeth of a 1X chainringA large number of chainrings had to be produced in each size to justify the tooling cost, but unit cost was low. Now, on the other hand, anyone with computer-aided design software and a computer-aided milling machine can establish a new bolt pattern at low cost -- but the unit cost is higher.
Ein neues Lochkreis-Muster einzuführen ist nun einfacher denn je. Früher wurden Kettenblätter mit einer großen Metallpresse ausgestanzt (wie Kekse mit einer Keksform), danach leicht abgefräst, um die Dicke der Zähne zu reduzieren und am Schluss wurden die Schraubenlöcher gebohrt. Es mussten eine Menge Kettenblätter produziert werden, um die Werkzeugkosten bei geringen Stückkosten zu minimieren. Nun jedoch kann jeder, der ein CAD Programm bedienen kann und eine CNC Fräse hat, ein neues Lochkreismuster zu geringen Kosten erfinden. Jedoch werden die Stückkosten höher.


The popularity of multi-speed 1X ("one-by") systems -- those without a front derailer -- also has led to innovation. In a 1X system, the wider space between the outer plates of a chain lets every second chainring tooth be wider, offering some advantage in preventing the chain from coming off, and in the wear on the sides of teeth being taken by twice as many teeth. There is no additional bearing area for chain tension though, as the rollers of the chain have to fit between the inner plates. Chainrings with wide-narrow teeth are possible only with even numbers of teeth, and are practical only in a 1X system, because a chain could land the wrong way when shifted.
The popularity of multi-speed 1X ("one-by") systems -- those without a front derailer -- also has led to innovation. In a 1X system, the wider space between the outer plates of a chain lets every second chainring tooth be wider, offering some advantage in preventing the chain from coming off, and in the wear on the sides of teeth being taken by twice as many teeth. There is no additional bearing area for chain tension though, as the rollers of the chain have to fit between the inner plates. Chainrings with wide-narrow teeth are possible only with even numbers of teeth, and are practical only in a 1X system, because a chain could land the wrong way when shifted.
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== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]]
* [[Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle)]]
* [[Shimano Biopace ® Kettenblätter]]
* [https://cdn-0.sheldonbrown.com/images/chainring-dimensions-small.png Eine Seite aus der JIS Norm D 9415, auf der die Kettenblattmaße spezifiziert werden (Website von Sheldon Brown/JPG/English)]
* [https://cdn-0.sheldonbrown.com/images/chainring-dimensions-small.png Eine Seite aus der JIS Norm D 9415, auf der die Kettenblattmaße spezifiziert werden (Website von Sheldon Brown/JPG/English)]
*  [https://www.wolftoothcomponents.com/ WolfTooth (englisch)]
*  [https://www.wolftoothcomponents.com/ WolfTooth (englisch)]
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